有望于今年下半年上市的榮威950 1.8T，將是上汽乘用車向B級轎車市場的又一次沖擊，而在上汽“芯動戰略”發布的背景下，這一次沖擊對于上汽來說將被賦予更多意義。《每日經濟新聞》記 者了解到，與老款榮威950所采用的自然吸氣發動機不同，新一代榮威950將搭配上汽具有自主知識產權的“藍芯”系列動力總成，按照上汽的規劃，這一系列 歷時多年研發的動力系統，被上汽視作今后的核心競爭力。

　　在6月乘用車銷量罕見下滑1%的背景下，轎車市場的銷售環境越發艱難，而自主品牌對B級車的探索也就更有意義。其實，除上汽外，包括吉利、廣汽等自主品牌車企也在近期不斷強化B級轎車產品布局。在轎車市場銷量“失守”的情況下，自主品牌在B級車的突圍已經初見成效。

　　推B級拳頭產品提高影響力

　　“榮威950 1.8T是上汽‘藍芯’戰略的代表作。”上汽乘用車榮威品牌市場運營部高級經理榮佳向《每日經濟新聞》記者表示，這款車將是上汽乘用車旗下目前最高端的車型之一。

　　實際上，就在不久前的6月29日，上汽乘用車正式對外發布了“芯動戰略”，包括新能源汽車領域的“綠芯”戰略和傳統汽油車的“藍芯”戰略，計劃在未來兩年中密集推出13款新車。

　　而榮威950 1.8T就是“藍芯”戰略的組成部分之一。《每日經濟新聞》記者了解到，按照這一戰略，上汽乘用車旗下產品將在2018年前降低7%的整車油耗，而“藍芯”動力總成將陸續應用到榮威和MG名爵旗下的多款車型上。

　　在 這樣的背景下，名爵已在去年底和今年上半年推出A級轎車名爵銳行和緊湊SUV名爵瑞騰。而榮威950有望成為上汽榮威品牌首款搭載“藍芯”技術的車型，也 是上汽旗下首款搭載這一動力總成的B級車。“榮威品牌更偏向于公商務用車。”上汽乘用車相關負責人告訴《每日經濟新聞》記者，按照這款車最初的定位，將針 對國內公商務市場，這與名爵年輕、活潑的定位形成差異化。

　　同時，分析認為，上汽也希望通過投放B級轎車“拳頭產品”提高上汽自主品牌的影響力，并對“藍芯”技術有更好的傳播效果。

　　根據全國乘用車市場信息聯席會（以下簡稱乘聯會）的統計，今年5月，狹義乘用車平均排量為1.78L。“乘用車市場的主流消費區間還是1.8L排量左右的產品。”北京北辰亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝向記者表示，因此在這一區間的產品更容易獲得關注。

　　自主品牌B級車迎窗口期

　　然而，在轎車市場和自主品牌轎車銷量雙雙下滑的今年，榮威950新產品的推出在銷量上仍被認為具有較高的挑戰。