10月C級車市:奧迪強勢拉升 奔馳險守探花
2015-11-18 07:42:00 來源：中國經濟網
2015年10月全國C級車銷量排名（部分）
奧迪寶馬狀元爭 花落誰家未可知
2015年C級車市場，奧迪A6L和寶馬5系展開了銷量冠軍爭奪戰。寶馬5系2015年全面爆發，1-8月，除5月份外，均力壓老牌冠軍奧迪A6L。而隨著“金九銀十”到來，奧迪A6L重整旗鼓，一雪前恥，奪回了榜首之位。
但以1-10月的總銷量而言，寶馬5系還是以2361輛的微弱優勢領先于奧迪A6L，而以10月份銷量而言，奧迪A6L就追回了寶馬5系2940輛，在接下來的兩個月中，究竟誰能更勝一籌，值得持續關注。
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹在接受中國經濟網記者采訪時表示：“寶馬10月狀態不好，尚在調整之中。再加上（寶馬集團大中華區總裁兼CEO）安格離任，而寶馬前幾個月銷量沖的也比較猛，需要調整，穩定狀態，好為年底收官戰做準備。”
寶馬5系
皇冠沖擊奔馳E級 大局已定難現奇跡
10月，豐田皇冠進一步縮小了和奔馳E級的差距，誓要爭奪探花之位。230輛的差距確實給奔馳E級帶來了不小 的壓力，但就1-10月的總銷量而言，奔馳E級以48963輛的銷量遠超于豐田皇冠18000輛，雖然說今年的探花之位已無懸念，但是，也不排除接下來皇 冠有可能出現單月銷量超越奔馳E級。
崔東樹表示：“客觀來說，這兩款車型并不在一個層次上。皇冠調價之后，價格區間和很多品牌的B級車甚至A級車同一水平，用這樣的手段搶奪了一些市場。”
編輯：李雁佼
關鍵詞：奧迪;奔馳E級;探花;寶馬5系;聯席會秘書長
2.0TFSI版本的引入降低了入手這臺車的門檻。用更低的價錢買到足夠的動力和可以令人接受的行駛品質是一種頗具性價比的決定，當然，買這一價位車型的車主也有很多人著實不在乎這幾萬塊錢，那么3.0TFSI V6版本則是同級別中最新、最有競爭力的選擇。12月，新一代Q7的上市售價足夠令人期待。
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