“2025年，全球汽車產銷量保持增長態勢，產量達9640萬輛、銷量為9980萬輛，但市場復蘇呈現區域分化，不同國家和地區增長不均衡，部分市場實現穩步回升，部分地區仍面臨下行壓力。”國際汽車制造商協會秘書長弗朗索瓦·魯迪耶4月23日發布了全球汽車產銷數據。

當天，全球汽車暨中國汽車產業發展報告會在北京召開，包括比利時聯邦汽車工業協會、澳大利亞汽車經銷商協會、日本汽車工業協會、緬甸中華商會、印度汽車工業協會以及企業代表等出席會議。

中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒指出，中國將以更加開放的姿態，深化與全球汽車產業交流合作，積極融入全球產業鏈、創新鏈、價值鏈，并呼吁全球汽車業界加強溝通協作，共同維護全球產業鏈供應鏈穩定。

國際汽車制造商協會主席沙伊萊什·錢德拉表示，受技術變革、地緣政治壓力以及公共政策分化等因素影響，汽車行業面臨前所未有的壓力與挑戰，在此背景下，保持全球視野、加強國際合作的重要性日益凸顯。

弗朗索瓦·魯迪耶強調，成熟市場面臨需求疲軟、政策不確定性與轉型成本高等多重壓力，全球增長的主要動力來自亞洲和新興工業中心，成為拉動全球產銷量上升的關鍵力量。其中，中國的表現尤為突出，成為全球最大的汽車市場。

“汽車行業仍是世界重要產業之一，但行業內部正在發生變化，產業轉型、需求結構調整、核心競爭力轉變，國際汽車制造商協會將持續精準研判、系統梳理變化趨勢，并助力未來的出行方式向更加安全、清潔和智能的方向發展。”他補充道。

中國汽車工業協會產業研究部總監姜建娜發布的《中國汽車工業發展情況報告（國際版）》顯示，2025年中國汽車產銷量連續17年穩居全球首位，國內總銷量達2730.2萬輛，乘用車銷量為2406.5萬輛，商用車銷量為323.7萬輛；總出口量達709.8萬輛，乘用車出口603.8萬輛，商用車出口106萬輛；新能源汽車表現突出，國內銷量達1387.5萬輛，出口量為261.5萬。

此外，智能網聯技術商用化進程加快落地，L2級輔助駕駛已進入規模化普及階段，首批L3級有條件自動駕駛車型獲得準入許可。“中國汽車產業將堅持創新驅動，堅持電動化、智能化、網聯化融合發展，為推動全球汽車產業綠色低碳轉型貢獻更多中國力量。”姜建娜說。