隨著歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格，各大車企目前紛紛推出了小排量渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，這也慢慢的成為了目前全球市場(chǎng)發(fā)展的一大趨勢(shì)。盡管渦輪增壓并不是盡善盡美，油耗也未如預(yù)期的理想，穩(wěn)定性方面也沒(méi)有自吸好，但是市場(chǎng)主流發(fā)展已是如此，國(guó)人的觀念已經(jīng)開(kāi)始逐漸轉(zhuǎn)變成為“無(wú)渦輪非好車”的狀態(tài)。

　　且暫不管渦輪增壓的利弊，反正目前就是這個(gè)發(fā)展勢(shì)頭，而且連大塊頭的SUV車型也開(kāi)始采用了小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，市場(chǎng)潮流趨勢(shì)如此，若跟不上潮流那么就會(huì)被淘汰。下面我們就來(lái)看看目前市場(chǎng)上20萬(wàn)元左右配備小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的合資SUV車型有哪些。

　　● 上汽通用別克 昂科威

　　1.5T車型官方指導(dǎo)售價(jià)：21.99～25.99萬(wàn)元

　　推薦車型：20T 四驅(qū)精英型 24.99萬(wàn)元

　　小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)首先為昂科威帶來(lái)了更低的售價(jià)，當(dāng)然隨之而來(lái)的還有低油耗，而大車身大空間則是其核心競(jìng)爭(zhēng)力，豪華感上佳的內(nèi)飾也讓它魅力升級(jí)。

　　● 動(dòng)力系統(tǒng)：新款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力好油耗低

　　昂科威的這臺(tái)1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是通用新一代產(chǎn)品，代號(hào)LFV，其最大功率為124kW（169PS），峰值扭矩250N·m。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是7速DCG雙離合變速箱。

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了直噴技術(shù)，加上雙離合變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停系統(tǒng)，使得油耗表現(xiàn)很出色，我們所推薦的四驅(qū)車型重量達(dá)到1685kg，但是工信部百公里綜合油耗只是7.4L，而重1575kg的兩驅(qū)版本車型綜合油耗更是只有6.6L，即便是考慮實(shí)際城市路況擁堵，百公里綜合油耗控制在10L以內(nèi)也是完全可能的。

　　● 其它推薦理由一：外形大氣 內(nèi)飾豪華感撲面而來(lái)

　　對(duì)于SUV的潛在消費(fèi)者而言，一副氣派的外觀或許是必不可少的，昂科威1.5T版本的外觀與2.0T版本一樣全身充斥著肌肉線條，動(dòng)感流暢，非常大氣。

　　雖然定位低于2.0T版本，但1.5T車型在內(nèi)飾的用料與做工上并未縮水，仍然保持高水準(zhǔn)。酒紅色的真皮內(nèi)飾與灰綠色木紋飾板的搭配，再輔以恰當(dāng)?shù)腻冦t裝飾條，真可謂高端大氣上檔次。

　　● 其它推薦理由二：空間足夠大

　　空間方面最大的亮點(diǎn)要屬后排，由于后排地臺(tái)非常平整，再加上橫向空間足夠，日常后排乘坐3個(gè)人應(yīng)該是常事。身高1.75米的乘客在駕駛席調(diào)整好坐姿，頭部空間一拳有余；而后排腿部空間兩拳有余，表現(xiàn)不錯(cuò)，只是頭部空間兩指略顯局促。

　　● 其它推薦理由三：配置相當(dāng)不錯(cuò)

　　我們所推薦的昂科威20T四驅(qū)精英型在配置方面很出彩，一套帶中央差速鎖止的智能四驅(qū)系統(tǒng)價(jià)值頗高，另外真皮座椅、大屏中控、自動(dòng)空調(diào)、倒車影像+藍(lán)牙都沒(méi)有缺席，自動(dòng)大燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入+啟動(dòng)、座椅加熱還能提升使用便利性和舒適性，安全配置方面也是相當(dāng)齊全。

　　點(diǎn)擊查看昂科威具體配置情況

　　　　● 編輯點(diǎn)評(píng)：昂科威是通用集團(tuán)的一款拳頭產(chǎn)品，在其20T車型上市后，更是引來(lái)一片歡呼，究其原因當(dāng)然是大車身、大空間、高配置，再加1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的低油耗，在同價(jià)位車型中它相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力。