據網易汽車報道 一汽-大眾、上汽大眾，邁騰、帕薩特。是所有消費者在考慮B級車時都難以躲開的選擇題，它們都曾宣傳、或冠以“B級車標桿”的名頭，如今帕薩特經歷了大改、邁騰也換代完成，同屬大眾的這對冤家此次究竟究竟誰高誰低？消費者又該如何去選呢？

　　“標桿”二字，在B級車中顯得尤為重要，那個企業占據了“B級車標桿”就好比找回了“傳國玉璽”，至少自信心肯定是爆棚了。帕薩特和邁騰，這對原本同宗同祖的表親兄弟，在中國也早已開始“怒目相對”了。

　　長相相似的這時候，是大眾B級車在中國相愛相殺最激烈的時候

　　好吧，其實過多的糾結他們的過去并無太大意義，從這兩款新車開始，上汽大眾和一汽-大眾在戰略已經開始朝著不同方向發展了。

　　新款帕薩特在今年1月份正式上市，而邁騰在不久前的7月底才正式來臨。實際上，帕薩特必須要比邁騰早上市，為什么這么說呢？

　　因為，“血統”的因素讓帕薩特必須占先機！

　　這一次，邁騰和帕薩特不再是同一平臺下的兩個衍生車型，邁騰用的是大眾MQB平臺，而帕薩特依舊是之前平臺的改進。

　　與此同時，可供選擇的裝備就變得更多了，這就好比一個完整的資源池，可以根據車型定位、價格選擇所需各種配置。

　　簡單的說，邁騰是正經“B8L”，帕薩特則是“B7 Plus”。

　　所以，“血統”誰純誰正，很明顯了。但是，在“中國特供版”車型越來越多的當下，在意這個的消費者恐怕越來越少了吧？

　　“啥血統不血統，又不是搞育種。”——某網易網友如是說。

　　不過，邁騰車型技術更新、用的新配置也更有技術含量倒是真的。

　　上一代車型，是邁騰和帕薩特車型最相似的時候。雙方都沒有在各自車型上諸如自己的元素，基本都是照搬了大眾最新的設計而已。

　　即便被吐槽了無數回相似，至今看這倆車還是忍不住想要調侃。

　　那時候，好像不用大眾最新設計會被視為“不正宗”，這也許是他們長得一致的最大原因。

　　這一次，則完全不一樣了！

　　據搜狐汽車報道 內飾對比：兩者都具有較濃的商務風格，全新邁騰品質感強，帕薩特較為端莊。

　　全新邁騰的內飾依舊有著較為濃郁的商務風格，中控的橫向擴張性強，拉寬了視覺效果，整體感覺頗為大氣。各功能按鍵布局規整，木紋飾板提升了整個內飾的質感，加上中控上方的石英表，品質感油然而生。

　　全帕薩特采用全黑的內飾，整體感覺較為端莊與穩健。T型貫通式商務中控臺，更顯大氣。此外，全新的三幅式真皮多功能方向盤集音響調節、藍牙電話、行車電腦、巡航按鍵等眾多功能于一身，操作便捷，還能為行車帶來更多的樂趣。同樣，中控大屏上方的石英表，彰顯了帕薩特的尊貴品質。

　　動力對比：兩者的動力組成相同，全新邁騰的燃油經濟性更強。

　　動力方面，兩者的動力組成相同，同樣搭載EA888發動機和7擋雙離合變速箱，馬力峰值180 Ps，扭矩峰值300 N·m，動力性能高效。不過由于全新邁騰整車質量為1500Kg，比帕薩特輕80Kg，因此在油耗上，全新邁騰的燃油經濟性相對帕薩特更強。

　　配置上，兩者的安全配置十分豐富。5氣囊、胎壓監測裝置、ESP、上坡輔助、自動駐車、后駐車雷達等配置都具有。不過較為遺憾的是，兩者都不具備倒車視頻影像功能，對于新手而言，還是帶來些許不便。

　　全新邁騰多了無鑰匙啟動、后視鏡電動折疊等功能，帶來更好的行車便捷性，另外，全景天窗的搭載也顯得更高逼格，能夠引發年輕消費者更多的好感。帕薩特則多了前排座椅加熱、感應雨刷等，自動空調相比全新邁騰的手動空調更上檔次，雖然兩者都具備后座出風口，不過帕薩特的后座具有獨立空調，溫度能夠分區控制，這點比全新邁騰做的好。

　　總結：綜上所述，在空間方面，全新邁騰具有較強的優勢。外觀上，兩者的風格一致，同樣是典型的大眾臉。內飾上，全新邁騰的設計感稍強，木紋飾板起到很好的點綴作用，而帕薩特的設計顯得中規中矩。動力方面，兩者的動力組成相同，但全新邁騰的燃油經濟性更強。配置上，兩者的差別都在細節之處，但都具有較強的實用性。

　　經過對比，我們可以看到，全新邁騰在更新換代后，確實做出了許多改變，競爭力也提升了不少。面對來勢洶洶血統更純的全新邁騰，帕薩特想要穩住在B級車的地位，或許就得多費點腦筋了。

　　【稿件綜合網易汽車、搜狐汽車等報道】