寶馬多款新能源車型上市 發力新能源領域
2016-09-05 10:42:00 來源:易車
在成都車展開幕前夕,寶馬旗下多款新能源車型集體亮相寶馬新能源之夜,其中全新寶馬7系插電式混合動力、寶馬i3升級款以及寶馬i8質子紅限量版車型在寶馬新能源之夜正式上市,而全新寶馬X1插電式混合動力也將在9月2日開幕的成都車展正式上市。

此外,寶馬集團還公布了未來的品牌戰略:以寶馬主品牌為核心,寶馬M代表品牌的運動本色與傳承,寶馬i代表面向未來的創新與可持續發展,三個品牌在各自維度發力。在寶馬新能源之夜上市和發布的幾款新車就是寶馬i品牌的最新成果。
全新寶馬7系插電式混合動力
| 全新寶馬7系插電式混合動力 廠家指導價 | |
|---|---|
| 車型 | 廠家指導價(萬元) |
| 740Le | 112.8 |
| 740Le xDrive | 115.8 |



外觀方面,全新寶馬7系插電式混合動力延續了全新寶馬7系的外觀設計,配備寶馬i車型專屬的藍色進氣格柵飾條和藍色輪轂蓋,并在C柱和翼子板等處增加了寶馬i標識和eDrive標識。此外,新車還可選配寶馬M運動套件、卓越風格套件和個性版套件。



配置方面,全新寶馬7系插電式混合動力在常規動力版車型的基礎上增加了主動式智能能量管理系統,可通過制動能量回收和低負載電能定向生成為蓄電池充電,并通過與導航系統互聯,根據行車路線制定動力輸出策略,通過切換駕駛模式和調整智能降阻進氣格柵等一系列配置來優化能源利用效率。

動力方面,全新寶馬7系插電式混合動力搭載由2.0T直列四缸渦輪增壓發動機和eDrive永磁同步電機組成的插電式混合動力系統,其最大綜合功率為240kW,綜合最大扭矩為500Nm,匹配8速Steptronic手自一體變速箱,其百公里綜合油耗僅為2.4L/100km(寶馬740Le xDrive為2.6L/100km),純電動模式下的最大續航里程可達42km(寶馬740Le xDrive為39km)。
全新寶馬7系插電式混合動力將寶馬旗下車型一貫的出色操控性能、更高的能源利用效率和豪華轎車的乘坐舒適性融為一體,為豪車車型未來的發展指出了新的方向。
寶馬i3升級款
| 寶馬i3升級款 廠家指導價 | |
|---|---|
| 車型 | 廠家指導價(萬元) |
| 升級款 時尚型 | 42.28 |
| 升級款 豪華型 | 45.58 |
| 升級款 增程型 | 52.28 |



寶馬i3升級款延續了老款車型的外觀和內飾設計,同時換裝了更高能量密度的鋰離子電池,使得寶馬i3升級款即使在天氣條件惡劣且使用空調的情況下,也可實現200公里的最大續航里程。此外,寶馬i3升級款也將提供增程版車型,最大續航里程可達330km,綜合工況油耗為0.6L/100km。
自2013年上市以來,寶馬i3成為全球豪華緊湊級細分市場上最暢銷的純電動車型之一,同時寶馬i3也是中國首款享受免征購置稅政策且不受牌照搖號政策約束的進口純電動汽車。
寶馬i8質子紅限量版
| 寶馬i8質子紅限量版 廠家指導價 | |
|---|---|
| 車型 | 廠家指導價(萬元) |
| i8 質子紅限量版 | 209.8 |



寶馬i8質子紅限量版延續現款寶馬i8的外觀設計,采用更具運動氣息的質子紅色涂裝和磨砂灰色金屬漆,配有磨砂灰色多輻W形20英寸鋁合金輪轂。

內飾方面,寶馬i8質子紅限量版采用墨灰色搭配紅色材質,多處采用紅色雙搭接縫線,換檔桿蓋板以及換擋桿由黑色陶瓷制成,車內配備的Spheric真皮座椅頭枕上繡有“i8”字樣,車內多處還設計有碳纖維裝飾件和專屬銘牌。

動力方面,該車搭載由1.5升三缸渦輪增壓發動機和電動機組成的插電混動系統,綜合最大功率為266kW,電動機匹配2速自動變速箱,汽油發動機匹配6速手自一體變速箱。
寶馬i8在2015年的全球銷量為5,456輛,超過同期市場上其他所有混合動力跑車的銷量總和,成為最成功的插電式混合動力跑車之一,在可持續性和駕駛樂趣方面樹立了新的基準。
全新寶馬X1插電式混合動力
在本次寶馬新能源之夜上,寶馬還發布了全新寶馬X1插電式混合動力。新車基于常規動力版全新寶馬X1打造,是中國緊湊級豪華SUV市場首款插電式混合動力車型。




全新寶馬X1插電式混合動力的外觀和內飾與常規動力版車型一致,提供X設計套裝和運動設計套裝兩種外觀選擇。新車的左側前翼子板處設有充電口,前門板下方的“xDrive25Le”以及D柱上的“eDrive”等全新標識也體現出新車的混動車型身份,而新車的儀表盤也將根據動力系統進行布局優化。

動力方面,全新寶馬X1插電式混合動力搭載由1.5升三缸增壓發動機與電動機組成的插電混動系統,其綜合最大功率為170kW,綜合最大扭矩為385Nm,匹配6速自動變速器,純電續航里程達到60km,百公里綜合油耗僅為1.8升。新車搭載的汽油發動機和電動機分別為前輪和后輪提供動力,智能能量管理系統可通過協調兩種動力來提升動力響應表現并延長續航里程。
全新寶馬X1插電式混合動力是華晨寶馬新能源車戰略的重要組成部分,該車型的發布標志著寶馬集團在中國新能源方面的戰略布局進一步完善和寶馬品牌中國本土化程度的進一步加深。

寶馬i是寶馬集團的創新平臺,是搭載自動駕駛和互聯科技,以及輕量化等創新技術的先鋒車型的“創新孵化器”。在此平臺上,寶馬具有了獨立研發和生產電力驅動系統的所有關鍵技術和組件的實力,并開發出了電池專用液體冷熱循環、碳纖維復合材料駕駛艙和鋁合金底盤等技術以及先進的智能電池控制單元和智能能量管理系統。
未來,源于此平臺的寶馬eDrive科技將拓展到寶馬全系主力車型,并統一命名為“寶馬iPerformance”,將寶馬車型卓越的動態性能和駕駛樂趣基因與可持續發展的品牌戰略相結合,以可持續發展性重新定義豪華運動,延續寶馬對卓越的動態性能和駕駛樂趣的不變追求。
責任編輯:焦龍
編輯:李尚
關鍵詞:新能源;寶馬7系;增程;Spheric;動力響應;
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