中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇將于2015年9月11日～13日在天津?yàn)I海新區(qū)舉辦，有國(guó)家部委領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)集團(tuán)高層、權(quán)威專家學(xué)者等共計(jì)700余位國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)嘉賓齊聚天津，圍繞年度主題“新常態(tài)·2020產(chǎn)業(yè)愿景與路線圖”進(jìn)行戰(zhàn)略性、前瞻性研討，共同展望汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展宏偉藍(lán)圖。中國(guó)網(wǎng)汽車對(duì)此次論壇進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道。

　　北汽集團(tuán)副總工程師汽車研究院院長(zhǎng) 鄔學(xué)斌

　　在2015泰達(dá)汽車論壇領(lǐng)袖峰會(huì)期間，北汽集團(tuán)副總工程師汽車研究院院長(zhǎng)鄔學(xué)斌在接受記者采訪時(shí)表示，汽車的車型，微型車、低檔車可能要逐步淘汰，中國(guó)汽車消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣恐怕也在改變，微增長(zhǎng)并不可怕。

　　談到中國(guó)車市目前微增長(zhǎng)，鄔學(xué)斌表示微增長(zhǎng)還是增長(zhǎng)，機(jī)會(huì)還是有很多。中國(guó)汽車微增長(zhǎng)可能是指整個(gè)汽車容量的微增長(zhǎng)，實(shí)際上在大的汽車市場(chǎng)里面，無(wú)論是結(jié)構(gòu)，還是其他的很多狀況，都會(huì)發(fā)生一些變化。比如說(shuō)汽車的車型，微型車、低檔車可能要逐步淘汰，中國(guó)汽車消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣恐怕也在改變，微增長(zhǎng)并不可怕。

　　談到北京與樂(lè)視合作，鄔學(xué)斌表示北汽成立了專項(xiàng)部門，也招聘了專門的人員，這個(gè)人員不光是傳統(tǒng)汽車的人員，還有一些是跨行業(yè)背景，IT行業(yè)、材料行業(yè)等，一起加入這個(gè)團(tuán)隊(duì)來(lái)做。因?yàn)樵谌�世界�?lái)看北汽的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)目前是走在最前面的，具體的還是未來(lái)看推出的產(chǎn)品吧。