最近，朋友圈有一款非常火的新款車被很多朋友打call，那就是全新上汽名爵6。這款車被關注的點除了高顏值、強互聯(lián)、“6秒級動力總成、36米級制動系統(tǒng)”之外，還有一個很受關注的亮點，就是全系標配XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)。為了體驗一下傳說中性價比豪車，最近我們在彎道試駕了一把這款上汽名爵6，確實給人印象深刻。

　　

　　

　　

　　外觀方面，最先映入眼簾的是它“星輝騎盾”格柵。這種整潔而霸氣的前臉，跟大眾的“套娃臉”和福特新蒙迪歐的“馬丁鯊魚嘴”設計相似，十分具有辨識度。淚眼一樣的前燈，據(jù)說是旅英設計師在英國倫敦眼前迸發(fā)的靈感。

　　

　　

　　名爵6的輪轂和普利司通18寸低滾阻運動寬胎，在同級別車型里也是比較出眾。車尾的掀背設計，時尚新潮，跟傳統(tǒng)三廂車相比較年輕而有活力，也體現(xiàn)了名爵主打年輕市場的決心。

　　

　　內(nèi)飾方面。車子的方向盤采用真皮打孔多功能賽車設計，還配備了換擋撥片，出風口則渦輪出風口，不僅拉風還給駕駛帶來飛速馳騁體驗。前排中控下還非常人性化配備了兩個2.1A的USB充電口，很是實用。另外新車還配備了近兩年來中端車越來越常見的電子剎車功能，Auto Hold電子駐車讓駕駛者可以在等紅燈時解放了右腳。

　　

　　

　　空間上，鑒于車體2715超寬的軸距，車子的空間感非常強。前排頭部空間非常寬闊，小編身高188厘米，但在駕駛過程中頭部空間依然綽綽有余。后排的亮點在于極寬的腿部空間，雖然掀背車往往頭部空間比較堪憂，但名爵6的設計師把后排座椅角度設計超過110度，所以幾乎是斜躺的后排不僅舒適，而且自由活動的空間非常棒。

　　

　　

　　我們這次試駕的是赤焰紅20TTroph尊享互聯(lián)網(wǎng)版名爵6，無鑰匙進車一鍵啟動，系統(tǒng)反應靈敏穩(wěn)定，發(fā)動機被啟動的瞬間像一只低沉的豹子。在行駛過程中，起步和加速動力感十足。車子的賣點之一是6秒速度破百，而在高速公路上我們的記者嘗試從60km/h加速到120km/h，確實幾乎只用了不到兩秒，推背感簡直令人驚嘆。

　　

　　這里有一個小問題，因為名爵6的時速表采用了半圓式設計，常常容易看錯實際速度，所以當小編經(jīng)常把實際的80km/h看成40km/h。這也就導致在記者打算高速超車時，時速表顯示的時速渾然不知已經(jīng)超過了150km/h，輕松超越了一臺保時捷，別忘了這只是一臺1.5TGI的車。

　　

　　十分值得一提的是的是這輛車的過彎體驗。我們這次試跑的是安徽涇縣皖南318——“小川藏線”，西起涇縣的蔡村鎮(zhèn)，東至寧國市的青龍鄉(xiāng)，全長約120公里的道路，擁有72個高難度彎道，幾乎個個都是看不到對面來車的盲彎。前麥弗遜、后多連桿式的懸架結(jié)構(gòu)，在沿途的表現(xiàn)來看，也是符合預期，小顛簸過濾徹底，偶爾過減速帶之類的較大顛簸，也干凈利落，在江南天路上，也能游刃有余且保持不錯的舒適性。

　　

　　進入彎道，名爵6的操控功底顯露無疑。在皖南318的“72彎”上，極為高級的轉(zhuǎn)向品質(zhì)、配合靈活的車頭指向性，都給整車帶來了十分出色的動態(tài)方向響應，無論是貼近彎心還是在連續(xù)彎道中來回走線都毫無壓力。在XDS電子限滑差速器的配合下，全新名爵6更是完美“摁住”推頭現(xiàn)象，并且在車尾的尋跡性上同樣表現(xiàn)出色，跟進動作十分緊湊、干脆。更讓人驚訝的是，在大角度彎道中，車尾甚至會像后驅(qū)車一般有輕微的外滑動以幫助車輛入彎，仿佛無形之中有個套索，向心牽引著你畫出最美的弧線。尤為可貴的是，車輛在逼近過彎極限時，ESP的介入感是十分柔和的，讓你感覺這臺車，是一個“賢內(nèi)助”，不會粗魯打斷你的修正動作，而是在暗中讓你秒變車神，無論對于偶爾沖動的老手，還是過彎會怕怕的新人來說，都簡直是“過彎神車”。

　　

　　記者在過彎過程中遇到了一次比較危險的兩車相遇情況。當時由于沒看及時看到彎卡的山道反光鏡，小編的名爵6差點跟對面的來車“親密接觸”。這時這款車的超強制動排上了用場。名爵6剎車響應積極，不會像某些車子一樣輕踩幾乎沒有反應。而且制動力的釋放十分均勻，駕駛者容易掌控，車身的姿態(tài)也相當穩(wěn)健。就像這次小插曲，如果是某些車型遇到這種緊急剎車的情況可能得把剎車踩死才會避免事故發(fā)生，而名爵6在很瀟灑的輕輕一踩之間就停住了車身，讓小編能和對面車主相視一笑化險為夷。

　　

　　最后是這款車不得不說的加分亮點，斑馬系統(tǒng)。那套已經(jīng)被點贊了一年的“互聯(lián)智行”系統(tǒng)，可以說和性能車絕配，全新名爵6的中控屏尺寸達到了同級車最高的10.1英寸，一聲“你好，斑馬”就可以喚起了系統(tǒng)，無論是導航、播放音樂還是撥打電話都可以解放駕駛員的雙手，果然不試一下不知道擁有這套系統(tǒng)有多便利，而且黑科技是這套系統(tǒng)可以辨別人聲哦，主駕駛呼喚系統(tǒng)立即響應，而副駕駛和后排呢？歡迎讀者去試試。

　　

　　總體而言，全新名爵6的操控功底與駕駛樂趣都完全超出了我們的想象，可以說代表了同級最高的水平，并且有更為出色的動力，還很好地平衡了舒適度。再加上“互聯(lián)智行”系統(tǒng)，以及比如智能無鑰匙進入、一鍵啟動、Auto Hold自動駐車功能和EPB智能電子駐車系統(tǒng)、駕駛席6向調(diào)節(jié)、儀表可變背光、一鍵式防夾升降四門車窗等同級罕有的配置，都讓整個駕駛過程心情愉悅。

　　綜合看來考慮到城市“飆車”的實際體驗，加速感要比最高車速來得更“實在”，所以喜歡“直線狂飆”的性能愛好者且是不折不扣的顏控的話，全新名爵6是一個相當不錯的選擇。