欧美久久香蕉_久久福利影视_欧洲亚洲一区二区三区_日韩精品一区二区三区中文在线_日韩在线网址_国产+成+人+亚洲欧洲在线_亚洲成人va_在线亚洲国产精品网站_不卡一二三区_国产videos久久_日本精品不卡_久久久久欧美精品

　　在今年的成都車展開幕前一天，我們在展館里發現了國產的奇瑞捷豹路虎發現神行的真身。雖然叫發現神行，不過這款新車既不同于大家熟悉的發現4也不同于神行者。而是與極光同出于福特C1平臺的一款中級SUV，其進口版本已經上市有一段時間，只不過因為銷量不佳，在國內的知名度并不高。

　　說起路虎，在我對汽車了解較多之前，它是一個定位高于寶馬奧迪等品牌并以做SUV出名的品牌。但是近些年來，路虎的質量問題頻頻見于媒體報道，甚至今年變速箱問題還登上了央視315晚會，百度也落井下石在第二天搜索“路虎”時即顯示“該品牌已被央視315報道，請您謹慎購買的字樣”。其品牌質量的可靠度受到了極大質疑，這也極大影響了其在全球范圍內的銷量。

　　說完路虎，我們也不得不提本次國產發現神行的國產方奇瑞，奇瑞在國內雖然耕耘多年，但一直有著“奇瑞奇瑞，修車排隊”的名聲，可見其質量也是一大問題。奇瑞與路虎的聯合在國內汽車媒體人看來可謂是將二者在可靠度方面的缺點進一步放大，這也是奇瑞捷豹路虎攬勝極光作為二者國產的第一款車而其銷量還不如售價更高的進口極光大的原因。

　　本次發現神行作為奇瑞捷豹路虎國產的第二款車型發布有沒有機會扭轉捷豹路虎上半年在華銷量下跌27.26%的頹勢呢？我認為是機會與挑戰并存的。首先，雖然發現神行與攬勝極光甚至福特銳界同出于統一平臺，但是發現神行與攬勝極光的定位這兩款中級SUV的是完全不同的。自從極光一出現開始，其就憑借時尚的外觀主打個性的年輕市場。與它統計的德國對手們則略顯老氣，例如奧迪Q5和奔馳GLK。而發現神行則更加偏向居家乘用性(進口發現神行可選裝第三排座椅，國產后該項配置將保留)。這樣的差異化競爭有助于二者的相互促進。

　　但是縱觀整個汽車產業，同胞兄弟車型一同取得成功的案例少之又少，大多數是先推出的產品銷量客觀，而后推出的產品銷量不足其二分之一甚至只有其零頭，例如途觀和野帝、雅閣和思鉑睿、卡羅拉和雷凌。但至少這些車型還分屬兩個不同的合資廠商或品牌，而極光和發現神行則完完全全就是同一品牌兩款幾乎相同的車，這不是自己搶自己銷量么？但廠商肯定有他們的考慮，他們的考慮或許是之前想要購買極光這一級別車型的消費者中的居家派現在可以考慮發現神行了，而廠商所要做的僅僅是保留相同的生產線和動力總成，換個殼兒而已，成本極低。

　　就在兩個月前，路虎官方宣布國產極光“官降”，新車的價格下調幅度在3-5萬元，調整后的價格為39.8-55.2萬元。路虎也成為第一個“官降”的豪華品牌。吸取了國產極光最初定價失敗的教訓，國產發現神行的售價區間也將會在40-55萬元的區間，如果可以選裝第三排座椅的話，對于目前我國這樣一個七座SUV越來越火的市場不失為一個可以考慮的選擇。只不過，極光和發現神行到底是相互促進還是相互傾軋，還是市場說了算，而我們只能通過奇瑞路虎的表現和眾多同胞兄弟車型的例子來表達我們的看法，那就是并不樂觀。