由于國內SUV市場車型的放量增長，轎車的市場份額受到一定程度的沖擊，銷量增速已經明顯放緩，不過就A級車市場來看情況還算是比較樂觀的。曾經的80、90后已經成長起來，并有一大部分成為了當下社會的中堅力量，他們也有了消費汽車的能力，而對于這一代的人來說，他們更重視的是實際的用戶體驗及所謂的“價值感”，不光這點，還要符合預算，空間、操控、配置和用車成本等都要列入重點“考察項目”。今天筆者特地精心挑選了4款熱門車型：榮威360、科魯茲、英朗，明銳，分別從它們的價格、動力、性能、油耗、空間等方面一一分析，看誰才是性價比之王。

　　● 上汽榮威-榮威360 官方指導售價：7.59~12.99萬元

　　名爵和榮威的前身都是有著歷史積淀的大品牌，目前在上汽的運作下兩個品牌調性開始變得越發鮮明，其中名爵主打年輕運動，而榮威則是走時尚、家用路線。榮威350相信大家都不陌生，在A級車領域已經小有成就的基礎上上汽榮威又在今年推出了新的榮威360，這款車定位于A+級，是集動力、安全、經濟與科技于一身的高品質自主緊湊型家轎。

　　-榮威360的外觀設計如何？

　　榮威和名爵兩個品牌車型的定位以及主打的消費群體是有著明顯區別的，這點從外觀上就不難看出。以與榮威360同為緊湊型的MG GT為例，其車身線條就顯得凌厲許多，前衛的設計元素也隨處可見，而榮威360則更顯沉穩大氣。榮威360的設計主要能夠吸引一些80后“新小家庭”，年輕又顧家，穩重并不乏時尚感，這就是榮威360設計的獨到之處。

　　-榮威360的動力表現如何？

　　上汽榮威360用上了上汽與通用聯合開發的全新動力系統，也就是NETBLUE“藍芯”系列動力總成，采用1.4T+7速雙離合變速器。從動力賬面數據上看，榮威360的表現甚至要優于同級1.4T的合資品牌車型，就連有親緣關系的科魯茲、英朗在參數上也不及榮威360好看。

　　搭配在1.4T發動機上的是7速雙離合變速器，該變速器使用了外置獨立的TCU控制單元，能確保控制單元穩定運行，此外離合片采用特殊材料設計，耐熱溫度高達500°c，能更好地應對中國城市頻繁起步的擁堵路況。上汽方面已經對該變速器進行了500萬公里的全國道路測試，在可靠性方面更有保證。

　　0-100km/h加速測試

　　我們最終測得榮威360的百公里加速最好成績為8.58秒，整個加速過程彭拜有力，動力的輸出也是源源不斷，讓駕駛員很有信心。此外，榮威360的制動表現也不錯，38.05米的100—0km/h制動距離與競品相比可謂最優。

　　在擁有強勁動力和不錯加速表現的情況下，我們測試的榮威360實際油耗達到了驚人的百公里6.4L，與官方給出的百公里5.7L誤差不明顯，算是燃油經濟性不錯的了。

　　-推薦理由一：安全配置豐富 車載互聯系統智能

　　榮威360在安全配置方面卻做得十分到位，如十位一體多功能SCS智能主動安全控制系統(涵蓋VSC車身穩定控制、iTPMS間接式胎壓監控、HSA坡道起步輔助以及HRC坡道溜車控制系統等)，加上高強度車身以及全車6個安全氣囊，可全方位保障行車安全。

　　另外，榮威360還搭載了最新的inkaNet 4.0智能車載互聯系統。inkaNet4.0網絡智能行車系統采用iMX6雙核處理器，處理速度較前代提升50%以上，特別讓人驚喜的是，inkaNet4.0還支持蘋果CarPlay，果粉們將無需再擔心手機系統與車載系統不匹配的問題。只需將手機與車機互聯，這塊8寸大屏就能變成蘋果手機的“第二塊屏”，用戶即可便捷享受手機系統的強大功能。該系統還具備MirrorLink互聯、多媒體影音娛樂等多項功能，完全能滿足“新小家庭”對車內娛樂的需求。

　　-推薦理由二：空間及舒適度都尚可

　　嚴格來說榮威360的定位是A+級轎車，在空間方面它與合資的對手科魯茲、英朗及明銳相當，而且值得一提的是其座椅質地柔軟，明顯是家用風格取向的，舒適度不賴。

　　車型總結：榮威360的硬件配備毋庸置疑是這個級別的佼佼者，在動力總成和互聯系統上尤其如此，而開發團隊的軟實力我們也是無需擔憂。這款產品迎合了目前中國消費者的主流需求，在擁有強勁動力和高燃油經濟性的同時，其價格又比同樣規格（1.4T+雙離合）的合資對手們低了一大截，性能相同的情況下，榮威360有著明顯更優的價格。榮威360 20T空間寬敞、動力強勁，配置豐富，這就是所謂的性價比，相信這款產品在日后會取得不錯的市場反響。