央廣網北京7月8日消息（記者 明艷）7月8日，乘用車市場信息聯席會披露，2021年6月，乘用車市場零售達到157.5萬輛，同比2020年6月下降5.1%，而且相較2019年6月下降11%，前幾個月的低基數增量在本月基本消除。

今年1-6月的零售累計達到994.2萬輛，同比增長28.9%，仍處于乘聯會2011年以來1-6月同期增速的歷史高位。乘聯會表示，1-6月超強增長的原因首先是2020年1-6月全國乘用車市場累計零售下滑23%的低基數效應。其次是新能源車的增長貢獻度不斷加大，貢獻1-6月同比增速9個百分點。

分品牌來看，2021年6月，豪華車零售約25萬輛，同比下降1%，環比5月下降4%，但相對2019年6月增長28%。豪華車繼續保持結構穩定特征，體現消費升級的高端換購需求仍舊旺盛，競爭影響不大。自主品牌零售約60萬輛，同比增長16%，環比5月增長2%，相對2019年6月下降6%。自主品牌批發市場份額42.8%，較同期份額增長11%；且國內零售份額為38%，同比增7個百分點。主流合資品牌零售約73萬輛，同比下降18%，環比5月下降7%，相對2019年6月下降22%。

生產方面，2021年6月，乘用車生產達150.3萬輛，同比2020年6月下降13.9%。其中，豪華品牌生產同比增長1%，合資品牌生產下降35%，自主品牌生產增長20%。1-6月累計生產954.7萬輛，同比2020年增長28.1%。近期芯片短缺影響生產節奏，但各大廠商適應了過緊日子，以更多的靈活措施穩定產銷。尤其是自主品牌強化供應鏈優勢，有效化解芯片短缺壓力，取得6月的生產同比增長的良好表現。

新能源汽車方面，2021年6月，新能源乘用車批發銷量達到22.7萬輛，環比5月增長14.7%，同比增長165.7%，呈現強勢增長的良好態勢。其中純電動的批發銷量18.6萬輛，同比增長175.0%；插電混動銷量4.1萬輛，同比增長130.4%，占比18%。

6月電動車高端車型銷量強勢增長，中低端走勢不強。其中A00級批發銷量5.95萬，份額達到純電動的32%；A級電動車占純電動份額28%，谷底回升；B級電動車達4.95萬輛，環比5月增長6%，純電動份額27%。6月插電混動的比亞迪銷量達到20516輛，環比增長53%，成為插混增長新亮點。

滲透率方面，2021年6月，新能源車國內零售滲透率14%，1-6月滲透率10.2%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。6月，自主品牌中的新能源車滲透率28.4%；豪華車中的新能源車滲透率14.2%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有2.2%。

對于未來車市展望，乘聯會表示，目前新能源車市場主要是微型電動車和高端電動車走勢較強，芯片供給的多方保障，確保了自主新能源車實現增量超預期的表現。由于部分頭部企業芯片供給不足，加之傳統車雙積分受控壓力較大，因此前期的規模優勢難以體現，形成傳統車市場的被動局面。上半年是以去庫存為主特征，下半年的補庫存趨勢將進一步顯現。芯片的短缺會在三季度大幅緩解，批發市場在8月開始呈現強勢上升趨勢。