央廣網(wǎng)北京12月10日消息（記者劉天思 張棉棉 見習(xí)記者郭明）據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，昨天（9日），北京市小客車指標(biāo)辦發(fā)布本期搖號(hào)申請(qǐng)情況，本期搖號(hào)新能源指標(biāo)申請(qǐng)人數(shù)暴增近4萬(wàn)，目前已有超過12萬(wàn)人等待輪候新能源指標(biāo)，明年新能源指標(biāo)已經(jīng)“透支”。此外，普通車指標(biāo)申請(qǐng)人數(shù)比上期微增，但中簽難度仍然可能攀升。現(xiàn)在是買新能源車的好時(shí)機(jī)嗎？2019年再買晚不晚？

　　北京小客車指標(biāo)辦公開消息，截至12月8日24時(shí)，小客車配置指標(biāo)累計(jì)收到個(gè)人普通小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共2869423個(gè)。按照往期情況看，普通車指標(biāo)棄號(hào)非常少，大多數(shù)棄號(hào)是因?yàn)槭忻裢�記查看。從申�?qǐng)人數(shù)看，普通車申請(qǐng)人數(shù)比上期微增，中簽難度或超過865比1。按照規(guī)定，有關(guān)部門將對(duì)申請(qǐng)信息進(jìn)行審核，審核結(jié)果將于12月25日在北京緩解擁堵網(wǎng)站公布。新能源方面，累計(jì)收到個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共120376個(gè)，比上一期暴增近4萬(wàn)人。

　　在北京一家新能源車特斯拉銷售店里，記者見到了正在看車的溫先生，他今年年初開始申請(qǐng)新能源車，但是一無所獲，只能先過過眼癮，“新能源車我今年初沒搖上，但是說12月26號(hào)還會(huì)放出來一批，但是具體多少不知道。新能源肯定是個(gè)趨勢(shì)，就像之前沒搖油車的時(shí)候，那時(shí)候也不著急，現(xiàn)在開始搖號(hào)了覺得有個(gè)車牌子好一點(diǎn)，新能源我覺得也是一樣，畢竟它是大勢(shì)所趨，提早有個(gè)車牌號(hào)有車的時(shí)候會(huì)好一點(diǎn)。除了環(huán)保，也是因?yàn)橹�前汽車搖號(hào)搖了好幾年沒搖上。”

　　由于今年北京市新能源指標(biāo)早已用完，目前累計(jì)有超過12萬(wàn)人將處于排隊(duì)輪候狀態(tài)。新能源指標(biāo)申請(qǐng)人數(shù)今年來一直處于持續(xù)攀升狀態(tài)。在今年8月的搖號(hào)中，新能源指標(biāo)的申請(qǐng)人數(shù)比此前一期增加了3萬(wàn)多。按照規(guī)定，通過資格審核的個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)申請(qǐng)，按申請(qǐng)時(shí)間先后順序直接配置指標(biāo)。當(dāng)年指標(biāo)額度用盡后，申請(qǐng)人輪候排序。

　　在政策利好等原因的刺激之下，目前，包括北汽、比亞迪等品牌新能源車銷售量都出現(xiàn)激增。最新數(shù)據(jù)顯示，今年10月，全國(guó)新能源乘用車銷量高達(dá)9.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)106.7%，環(huán)比9月增長(zhǎng)56.3%。比亞迪國(guó)貿(mào)店銷售趙文艷告訴記者，截至目前，比亞迪新能源車今年已經(jīng)賣出了82859臺(tái)車，“現(xiàn)在大家咨詢續(xù)航里程的比較多一些，因?yàn)槎急容^看重新能源車的續(xù)航能力。今年銷售量比去年增長(zhǎng)20%以上。”

　　據(jù)介紹，2018年至2020年本市機(jī)動(dòng)車總增量將控制在30萬(wàn)輛左右，平均每年約有10萬(wàn)個(gè)有效指標(biāo)，其中新能源車的比例將在目前四成的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高。這意味著，明年的新能源指標(biāo)已經(jīng)被提前透支，相當(dāng)一部分等待輪侯的申請(qǐng)者需要到2019年才能拿到新能源車的指標(biāo)。

　　需要注意的是，今年第2期中簽過期未用的個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)將在本期再次直接配置。不過據(jù)了解，由于指標(biāo)不可以跨年使用，本期搖號(hào)有可能是今年最后一次可能撿到新能源棄號(hào)的機(jī)會(huì)。北汽新能源首席品牌官胡恩平說，今年前11個(gè)月北汽的新能源車銷量同比增長(zhǎng)也達(dá)到百分之百。“這兩年，新能源汽車的普及推廣速度非常好，新能源汽車的產(chǎn)銷每年增幅也比較大。2017年年初到目前為止，全國(guó)的新能源汽車銷量已經(jīng)過100萬(wàn)臺(tái)。2014、2015年的時(shí)候，北京市配置新能源小客車的指標(biāo)每個(gè)月配額都是大于申請(qǐng)人。目前來看，開始出現(xiàn)計(jì)劃和實(shí)際的配額反差。”

　　相比火熱的市場(chǎng)反應(yīng)，如今，可供選擇的車型數(shù)量卻有待提高。比亞迪國(guó)貿(mào)店銷售趙文艷說：“現(xiàn)在沒有特別多可供選擇的，因?yàn)樵蹅冎鞔蚓?款車。”

　　也正因此，很多市民在考慮買車時(shí)，也將目光開始往長(zhǎng)遠(yuǎn)打算。何先生也是看到大家都在申請(qǐng)新能源車，覺得要是再不排隊(duì)，估計(jì)就不知道什么時(shí)候才能排上了，但他覺得如果2019年能申請(qǐng)上也不錯(cuò)。“因?yàn)楝F(xiàn)在我即便拿到這個(gè)指標(biāo)了，但是在車型的選擇上非常有限。在2019年的時(shí)候會(huì)有一大批相對(duì)來說比較成熟的電動(dòng)汽車會(huì)上市。所以如果等到那個(gè)時(shí)候能排上號(hào)是最合適的。”

　　一方面，消費(fèi)者越來越認(rèn)可新能源車，另一方面，包括新能源車電池、充電樁等問題依然存在，會(huì)影響駕車體驗(yàn)，也制約著行業(yè)發(fā)展。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為，隨著時(shí)間的推進(jìn)，市場(chǎng)進(jìn)一步成熟，這些問題進(jìn)一步解決后，消費(fèi)者對(duì)新能源車的選擇面將更加寬廣。“需要全面提高，產(chǎn)品需要提高，還需要提高性能降低成本。落實(shí)政策，取消地方保護(hù)。嚴(yán)格按照中央兩次座談會(huì)情況，認(rèn)真落實(shí)、全面落實(shí)。”