央廣網北京3月29日消息（記者周羽）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，亞洲最大的航空公司中國南方航空與全球最大的航空公司美國航空昨天（28日）在廣州正式簽署《框架協(xié)議》、《股份認購協(xié)議》及系列商務合作協(xié)議。兩大航空公司聯(lián)姻，業(yè)內人士認為，這將對未來世界航空的格局產生深遠影響。

　　根據(jù)相關協(xié)議，美航將向南航投資2億美元，用于認購南航擬增發(fā)的H股股份。雙方將以此為起點，逐步建立長期、全面的戰(zhàn)略合作伙伴關系，將航線網絡延伸至中國和美國境內更多的城市，為旅客提供更便利和多樣化的旅行選擇，開啟大型航企跨國合作的新篇章。

　　南航集團董事長、黨組書記王昌順介紹，“這是服務廣東經濟社會發(fā)展，加快廣州國際航空樞紐建設的需要，也是全面推進南航發(fā)展戰(zhàn)略，開拓國際發(fā)展空間的需要，對美航來說，南航將成為全球范圍內股權合作的最重要的伙伴，也將成為在中國和亞太市場最重要的伙伴。”

　　不同于過去航空公司直接股權置換方式的合作，這次是美國航空以現(xiàn)金的形式入股南航。根據(jù)南航與美航簽署的股權認購協(xié)議，美航將投資2億美元認購南航擬增發(fā)的H股股份，本次增發(fā)完成后，美航取得的H股股份預計占南航在香港上市H股股份的約8.8%以及總股本的2.7%，而南航董事會將委任美航的一名人士作為董事會觀察員。美航總裁艾羅德表示，雙方網絡具有很強的互補性，這是一個雙贏的合作。“我們對中國市場非常具有熱情，我們的乘客希望到達除了北京、上海之外更多的目的地，通過和南航合作可以實現(xiàn)乘客的夢想。我們非常期待和南航一起合作。”。

　　一邊是亞洲最大的航空公司，一邊是全球最大的航空公司，強強聯(lián)手的背后是中美兩大經濟體之間在航空領域的交流與合作，將連接全球最大的兩個航空市場。廣州民航學院副教授綦琦分析，美國航空的主要優(yōu)勢在美國國內航空及北美和南美洲航線，而南航的優(yōu)勢在東南亞、澳洲及國內的航線網絡，兩者有很強的互補性，合作后可以在中美之間架起北太平洋航線的網絡的橋梁。

　　據(jù)了解，雙方還將在代碼共享、聯(lián)運協(xié)議、人員經驗交流、銷售、旅客忠誠度計劃、機場設施共享等領域開展深入合作，逐步建立起長期、全面的戰(zhàn)略合作伙伴關系。廣州民航學院副教授綦琦認為，這對旅客來說，最大的收益莫過于出行線路有了更多的選擇。“對老百姓的好處是能更加方便到達原來比較困難到達的地方，現(xiàn)在我國還沒有直接飛南美的航線，這次南航和美航業(yè)務的深度合作，亞太、東南亞旅客、澳洲旅客更加方便的通過代碼共享，到達美國再到達其他國家，促進旅客更加便捷的交流。”

　　南航、美航的合作，被業(yè)界看成將對亞太乃至世界航空業(yè)的格局產生深遠影響的標志性事件。而同樣在昨天，寰宇一家的國泰航空宣布與星空聯(lián)盟的漢莎系在多個歐洲、澳洲航線代碼共享。綦琦認為，跨聯(lián)盟的合作將會越來越多。“ 南航是天河聯(lián)盟的成員，美航是寰宇一家的創(chuàng)始成員，這是兩個完全不同的航天聯(lián)盟，兩個聯(lián)盟的骨干成員間跨越聯(lián)盟的合作，代表了國際航空市場發(fā)展的趨勢，去聯(lián)盟化、航企之間直接對接合作會成為未來發(fā)展的新趨勢，未來航空公司的合作發(fā)展可能是超越聯(lián)盟的、更加務實、更加互補性的合作。”