央廣網北京4月8日消息 據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報道，近日，特斯拉車內攝像頭遭黑客入侵，提取車內拍攝畫面并上傳至社交媒體的事件引起廣泛關注。從視頻畫面來看，特斯拉車內攝像頭能夠清晰地看到車內駕駛員以及乘客的動作、姿態以及面部表情。

對此，特斯拉客戶支持官方微博7日發文回應稱，攝像頭目前在北美以外的市場并沒有激活。即使是在美國，車主也可以自由選擇是否開啟使用。特斯拉稱其配備了全球領先安全等級的網絡安全體系以確保用戶隱私保護。

那么，特斯拉的車內攝像頭有什么用？又是否侵犯隱私？中國之聲7日晚采訪了特斯拉公司售后服務負責人劉哲，他說，車內攝像頭設置的初衷是為了提升駕駛安全以及促進自動駕駛更快發展和更早發生，而不是為了窺探用戶隱私。

劉哲說：“從安全角度上看，車內攝像頭可以有效提升駕駛安全。如果駕駛人員有不規范的駕駛行為，比如駕駛員有疲勞狀態，車輛可以及時報警提示。因為安全駕駛不僅僅關乎車內人員，還關乎車外人員的安全。當然，需要重申的是，駕駛員可以完全自主設置車內攝像頭的開啟和關閉。現在很多汽車品牌都配備了車內攝像頭，特斯拉所做的這些技術上的改進也是符合當前汽車發展趨勢的。”

如劉哲所說，車內設置攝像頭，實際上并非特斯拉一家。同樣聚焦電氣化和智能網聯領域的新勢力蔚來、小鵬，以及部分燃油車車內也設置了攝像頭。以蔚來為例，《車主手冊》中明確介紹了車內攝像頭的位置、監測功能和關閉方式。同時，在隱私政策里，專門針對車內攝像頭，對功能、收集信息的范圍、目的進行了介紹。

而小鵬的P7車型，車身攝像頭多達14顆，其中P7車內方向盤上方設置了一枚攝像頭。不過目前，P7的官網配置介紹和用戶手冊并未介紹這枚攝像頭及其用途。那么，為什么這些車企要在車內設置攝像頭呢？這些攝像頭具體又有哪些作用？對此，乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示：“整體來看，車內攝像頭可以實現很多功能，比如通過人臉識別登錄賬號來控制車輛、啟動發動機，以及人臉支付等一些場景應用。因此，車內攝像頭具有巨大的發展空間，而且對安全方面有監控的作用，能夠使車輛行駛更加安全，這也是未來的安全駕駛必要的輔助工具之一。”

雖然，特斯拉、蔚來對車內攝像頭的數據收集范圍和用途作出了說明，但不少車主也表示，車企應該對車內攝像頭的功能和用途有詳盡的描述，并且告知用戶如何關閉，這將更有助于打消車主對隱私泄露的顧慮。崔東樹表示，未來車內攝像頭的普及將是發展趨勢，但需要給車主自主選擇權，這樣才能讓車主的利益得到有效保護。

“安裝之后需要給消費者一個自主開啟才能使用的權限，同時，使用時還要明確是一次性的授權，而不是長期性的授權。此外，攝像頭安裝的位置等也是我們需要考慮的，比如不應安裝在后視鏡的位置，而是安裝在駕駛員的儀表盤位置或者A柱等位置，確保它所獲得的信息并不涉及到其他人的隱私，這些都需要未來的法規和相關方面作出調整。”崔東樹說。

此次特斯拉車內攝像頭引發的輿論風波，反映出車內隱私安全保護有待規范的行業痛點。而要規范這一問題，或許應該首先對車內活動是否為個人隱私作出界定。那么，車內空間是否為私密空間？車主該如何維護自身的權益呢？中國人民大學法學院教授劉俊海表示：“民法典的人格權編專門規定了消費者的隱私權，隱私權包括三部分非常重要的內容，一是隱私的信息，二是隱私的活動，三是隱私的空間。車主在自己駕駛的私人汽車空間之內，當然享有這三個層次的隱私。作為汽車生產廠商，如果要在車內安裝攝像頭，一定要提前告知車主，要尊重車主的知情權、選擇權和公平交易權，也就是車主可以選擇不安裝攝像頭的車輛，即使選擇了安裝攝像頭的車輛，也有權自主決定是開啟還是關閉。另外也希望車主在購買汽車之前一定要認真詢問廠商和其指定的4S零售店關于攝像頭問題的相關說明。”

從功能上來看，車內的攝像頭有著保證駕駛安全的意義，但安全的反面是侵犯隱私的風險。因此，保障車內攝像頭合法保護駕駛安全，不侵害用戶個人隱私，有待更細化、有針對性的規范出臺。對此，劉俊海也建議：“希望國家有關部門能夠及時出臺關于駕駛車輛攝像頭與消費者隱私權保護的相關監管規則，真正讓廣大消費者買到汽車后有幸福感、獲得感、安全感。同時也希望企業也能夠回應消費者的利益訴求，能夠體現以人為本、隱私權為本位的核心理念，進一步提升商家的公信力，真正成為受消費者內心尊重和信任的現代汽車企業。我個人認為，這對于打造消費者和商家多贏共享、包容普惠、誠實信用、公平公正的電動汽車市場生態環境至關重要。”