央廣網北京7月12日消息（記者潘毅 馮爍）據中國之聲《央廣新聞》報道，7月10日，本應是樂視發工資的日子，然而樂視控股和非上市體系的員工卻并未如期收到工資。樂視有關負責人回應稱，這是由于銀行凍結資產所致，7月份工資將推遲一個月發放。

　　有分析認為，招行向上海川北支行申請資產保全，成為樂視一系列危機加劇的主要因素。樂視方面對媒體表示，此次樂視非上市體系員工工資發放推遲，其中重要原因就是招行惡意超出債務二十倍凍結樂視財產，導致樂視非上市資金卡死，對本就資金危機的樂視雪上加霜。

　　7月6日，樂視網發布公告稱，賈躍亭已辭去公司董事長職務，公司董事會將重組。辭職當天，賈躍亭曾公開表示，樂視至今日之巨大挑戰，他會承擔全部的責任，會對樂視的員工、用戶、客戶和投資者盡責到底。但是在互聯網專家王越分析，賈躍亭的辭職未必能扭轉樂視困局，樂視現在的混亂局面本質上是由于前期的過度擴張，加上跟不上發展的學習能力，思維能力和發展勢頭之間差距太大，都會導致出現無法收場的局面，現在只能說把這個領導、把他的錯誤的方向、步伐、思路這些東西都換掉，重新做一個新的改造，但是這個過程有一個比較大的陣痛，所以能否頂得住還要看后面的安排。

　　賈躍亭辭職后，樂視網董事會成員將增至8位，其中5位為非獨立董事，3位為獨立董事，并提名孫宏斌、梁軍、張昭為公司三位非獨立董事。而樂視網也將于7月17日召開臨時股東大會，選舉新一屆董事長。一位樂視內部員工透露，融創中國董事局主席孫宏斌很有可能接任樂視網董事長。

　　樂視網公告發出后，樂視超級汽車宣布，賈躍亭正式出任樂視汽車生態全球董事長一職，全面負責汽車融資、全球化管理團隊搭建、公司治理、產品研發測試及生產保障等方面工作，率領樂視汽車生態繼續按照既定戰略，實現變革百年汽車產業的夢想。回望今年1月樂視和融創戰略投資暨合作發布會上，也不難看出賈躍亭對于汽車夢想的執著。

　　賈躍亭表示，“汽車體系大家都知道樂視投入了非常大的資金，也傾注了非常多的精力，大家可以看到樂視的汽車非常非常具有創新性，我經常跟我們投資人講的你們完全可以放心，這輛車一定是一款顛覆性的產品，因為我是這款汽車的首席產品官，我又是汽車的外行，肯定會做出和所有汽車設計師和所有汽車產品定義完全不同的產品。”

　　當時就坐著賈躍亭左手邊的孫宏斌也當即以激動的言語表達了對好伙伴老賈的支持。“老賈原話叫‘換道超車’的機會下，真的是中國一個巨大巨大市場，中國本土市場都已經十名開外，這個真的是一個巨大的市場，我特別看好。”

　　賈躍亭也在近期表示，將全力以赴實現FF91最快量產上市，同時他懇請“大家給樂視一些時間，給樂視汽車一些時間”，會把金融機構、供應商以及任何的欠款全部補上。王越認為，押寶樂視超級汽車來盤活全局，這樣的期待不現實。