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治理航班延誤 專家建議強化信息發布和責任機制
2013-07-09 22:43 來源:中國廣播網我要評論
中廣網北京7月9日消息 據中國之聲《央廣夜新聞》報道,據中央氣象臺消息,未來兩天,我國西南地區到東北、華北將有大范圍的降雨天氣,中央氣象臺已經將暴雨預警等級由藍色升級為黃色預警,預計今天晚上(周二)到明天,京津冀地區可能出現今年以來最強降雨。
除了京津冀,全國大部分地區均已進入多雨季節,并影響到了各地機場航班的正常飛行。截止下午5點,首都機場國內離港延誤23班,取消84班;國內到港延誤40班,取消114班;國際離港延誤5班,取消8班;國際到港延誤1班,國際到港取消6班。國內進出港總計延誤63班,取消198班;國際進出港延誤6班,取消14班。
受雷雨天氣影響的還有廣州機場和成都機場。廣州機場今天下午3點半開始雷雨天氣,共200余架次航班受影響;成都機場今日也一直受雷雨天氣影響,共240余架次航班受影響,雷雨預計持續到明天。
飛機為何不能“飛”常準?
近期的天氣變化讓航班延誤成為了常態,而航班延誤無疑會給人們的出行帶來諸多困擾。比如計劃被打亂、時間被浪費等等。對于飛機延誤,乘客們也有自己的看法。
乘客:我們公司對外業務非常多,經常去外地開會,按照安排好的航班時間肯定能準時到達,但是有些時候航班會延誤或者晚點,跟機場反映了很多次,他們有很多解釋,又找了很多理由,終究不能解決航班晚點的問題,導致會議推遲就會失去誠信,公司就會損失很多業務以及收入。所以航班晚點的值得社會關注,大家要想一些好的辦法讓機制更完善,能夠讓受眾者更為接受。
乘客:作為司機,我經常去飛機場接朋友或者客人,比如去年在龍家機場接朋友,是10點多的飛機,等到后半夜3點多才接到,在那浪費的時間太多了。
乘客:在機場從上午10點等到晚上10點,是因為天氣原因,正好下大雪。在機場等了12個小時,晚上10點起飛,到成都已經是凌晨了。機場給我們解決了兩頓盒飯,他們也沒有說什么時候起飛,我們哪也不能去。有的人等不及了就走了,大多數人跟我一起在那等。
乘客:我今年5月份坐飛機,從上海浦東回長春,可能是天氣原因或者航空管制,說去沈陽的飛機在排隊,所以我在飛機上等了四個小時。
編輯:劉千里
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