央廣網北京5月21日消息（記者 黃昂瑾）去年底以來，本田、福特、奧迪等多家車企接連經歷停工、減產；今年初，多個國產手機品牌負責人反映芯片供不應求；此前，路由器、顯卡等產品被曝供貨緊張……芯片短缺蔓延至越來越多的行業和產品，而圍繞芯片短缺的原因及影響的討論也持續受到關注。
據媒體20日報道，AMD首席執行官蘇姿豐在接受采訪時表示，2021年出現的芯片短缺并非災難，只是周期性的供需失衡。
實際上，針對目前芯片短缺的真實現狀，以及“缺芯”對下游廠商影響的程度，央廣網記者在采訪中也得到了與上述觀點相近的回答。
通信行業專家項立剛在接受央廣網記者采訪時指出，從當前國內汽車、手機等芯片下游產品銷售量來看，不存在需求量過大的情況。
據中汽協消息，4月，汽車產銷分別完成223.4萬輛和225.2萬輛，環比下降9.3%和10.8%，同比增長6.3%和8.6%，去年4月開始汽車市場逐步恢復，本月增幅比3月分別回落65.4和66.3個百分點。
中汽協指出，由于2020年4月汽車產銷逐步恢復，低基數帶來的高增長影響明顯減弱，因此當月產銷同比增速均比上月明顯回落。
此外，中國信通院近期發布的《4月國內手機市場運行分析報告》數據顯示，2021年4月，國內手機市場總體出貨量2748.6萬部，同比下降34.1%。此外，4月，國內手機上市新機型32款，同比下降37.3%。
（圖源自CFP）
那么，為什么仍存在芯片短缺？
項立剛指出，造成芯片短缺的原因主要體現四個方面：一是美國的芯片制裁打亂了全球芯片供應的節奏，造成芯片下游企業囤貨；二是疫情期間，原材料供應出現滯后的情況；三是今年年初美國德克薩斯州大雪使當地包括三星、臺積電等企業的生產受到影響；四是在上述客觀因素導致芯片供應出現缺口的情況下，下游企業過度囤貨從而制造出芯片短缺的市場壓力。
“實際的芯片供應缺口大概在5%-10%，如果一家下游企業增加30%的芯片儲量，加之市場上為‘炒價’而囤貨的群體再增加10%的備貨，這樣就使芯片供應的缺口增至50%。”項立剛分析認為，目前市場上有關多種電子終端產品受芯片短缺影響供應緊張的消息，或多為市場壓力所致，并非實際情況。
“但備貨量不等于實際使用量，囤起來的芯片不能當餅干吃，過剩的芯片還得出售，所以到今年下半年出現芯片供過于求且價格下跌的可能性是存在的。”項立剛表示。
同樣，第一手機界研究院院長孫燕飚也曾對記者表示，現階段的芯片短缺和價格上漲，將“淘汰”部分下游廠商，“市場上的‘競爭者’少了，大家‘芯荒’的感受或得到緩解。”他說。
蘇姿豐還表示，芯片行業一直具有周期性，供過于求和供不應求的情況會時常出現。她認為，盡管供需失衡問題需要一些時間來解決，但整個半導體行業都在攜手共同應對。
