【導讀】正在舉行的廣州國際汽車展，成為消費者維權平臺。在斯柯達、福特、途觀、路虎等展臺前，車主們打著橫幅進行維權，有的車主甚至沖上展臺，在廠商的媒體發布會上維權抗議，只為爭取一次平等溝通機會。《天天315》本期關注：車展現場，車主維權。

　　央廣網財經北京11月26日消息 據經濟之聲《天天315》報道，2013廣州車展于11月21日-11月30日在廣州的中國進出口商品交易會展館舉行，今天是車展的第五天。值得注意的是，作為國內外汽車品牌旗下產品展示和銷售平臺的廣州國際汽車展，如今已經成為了消費者維權的平臺。與以往多次大型車展一樣，這一次廣州車展上再次出現車主拉橫幅，甚至還有車主沖向車企展臺維權的事件。

　　本月22號，兩名打著橫幅的男青年也出現在路虎展臺上進行維權。橫幅上寫的是“坑爹的路虎”，還寫著“買三個月新車，發動機漏機油，售后服務很差，滾出中國，學好服務再來”。這樣的橫幅引來圍觀。很快這兩名“維權男”被幾個穿著制服的保安帶離。

　　車展本來是為了廠商旗下的車型，可以和消費者來一次親密的接觸，讓消費者充分地感受到汽車的魅力，做到宣傳、推廣、甚至促進成交的方式。然而，近年來，車展卻成了眾多走投無路的消費者的維權平臺。這樣的現狀值得我們深思。

　　如果我們把眼光放遠一點，細數國外車展，諸如東京車展、日內瓦車展、巴黎車展等，卻很少見到類似的現象。不是國外的車展組織得好，也不是國外汽車擁有者更理性，而是國外的相關法律健全，責任部門高度重視，處罰力度步步緊逼，汽車質量問題剛被反映出來，就會受到車企的高度重視，并得到積極而及時的解決，汽車消費者的權益和合理主張在制度上有保障。歐美國家的汽車擁有者，很少會像中國汽車消費者這般遇到投訴無果、無處伸冤的境況。

　　在車展上維權的孫先生無奈地說：之所以大鬧車展，是因為已沒有正常渠道維權，只能通過這種方式來爭取一次平等溝通的機會。

　　根據中國汽車工業協會發布數據，10月，中國汽車產銷分別完成191.60萬輛和193.26萬輛，比上年同期分別增長20.7%和20.3%，帶動前10個月累計產銷完成1785萬輛和1781萬輛，同比增長13.6%和13.5%。全年突破2000萬輛已成定局，最終懸念在于能否突破2100萬輛。