【導讀】業主想買電動汽車，但物業公司不讓在地下固定車位安裝私人充電樁，理由是存在安全隱患。其后卻有運營商在小區內建起公用充電樁，數量少，價格偏貴，接口還不統一，引發業主強烈不滿。《天天315》聚焦：能否安裝充電樁，到底該誰說了算？

　　央廣網北京12月15日消息 據經濟之聲《天天315》買電動汽車，想要安裝私人充電樁困難重重。北京海淀區北三環中路43號院新小區的多名業主近日向《天天315》欄目組反映，他們準備購買電動汽車，有的是因為不用搖號，有的是考慮到不限行，還有的認為用電的車比用油的車省錢，而且他們在小區內都有固定車位，也方便安裝私人充電樁。但就在大家躍躍欲試，想要買車的時候，一個意外的消息突然從天而降，瞬間打擊了大家的買車積極性。什么樣的消息能瞬間影響業主們的購買決定呢？一位業主告訴記者，這個消息就是，他在向小區物業申請安裝私人充電樁時被物業一口回絕。

　　業主：從今年5月份小區改造完成后，業主搬進去入住，現在小區地面上禁止停車，所有車輛全部要停到地庫。今年7月份左右，我咨詢過小區的物業充電樁的事宜，物業答復不清楚。到9月份再去找物業，物業說他們做不了主，要聽院里的安排，因為小區屬于有色金屬研究院的。而現在物業明確表示，不同意在長期使用車位上使用充電樁，理由有兩個，一個是地下地庫是屬于人防工程，第二個理由就是院里不同意，他們也不想幫業主去蓋章，去給人防申請。給業主就是這么一個答復，沒有具體的原因為什么不行。

　　據了解，在小區建立私人充電樁，車主需要提出安裝申請，要提供個人身份證原件、小區業委會或者物業同意書等文件。此外，在安裝中，如果排線遇到較大困難，還需要車主與物業協商解決。還有，安裝充電樁需要新能源汽車車主在小區中擁有固定車位。有固定車位，也不能裝私人充電樁，這讓業主們感到很氣憤，業主們認為能不能安裝私人充電樁不應該由物業說了算，批不批應該由人防辦下結論。不該還沒報批，物業就把業主的訴求拒之門外。有業主多次找物業理論，但最終還是失望而歸。

　　業主：我們提申請，您就幫我們報送就可以，批不批是人防辦的事，院里為什么就不讓我們裝呢？如人防辦的批了，院里應該沒理由阻止我們裝這個東西，但是如果您這邊壓著不給人防辦送，沒這個章，咱送也沒有啊。

　　業主們認為，物業可能存私心。果然，沒過多久，突然有電樁運營商在小區內建起公用充電樁，數量少，價格偏貴，接口還不統一。

　　業主：我咨詢過海淀區人防辦，人防辦說如果個人車主申請的話，需要物業提供蓋章的說明，來送我們這申請，只要不涉及到結構改造的問題，都是可以批的，但是現在物業就是不同意，我們也沒有辦法。從今年的12月初，物業沒有跟任何業主溝通情況下，自己找了一個公司，就是中國普天，在地面上找了地方安裝大概不到10個充電樁，現在還沒有裝完，但是它的行為通過任何人協商、同意。充電樁是公司商業行為，免費裝給小區，產權算誰的？第一，在一個封閉的小區里面裝了公共電樁需要供外面使用。第二公共電樁收費特別高，是北京市最貴的充電樁，電費是1塊2，再加上8毛服務費，是2塊錢一度電，而服務費公司跟物業是有分成的，相當于小區物業不掏錢安裝一個特別貴的樁，還要收業主服務費。

　　有業主向記者抱怨，他想買江淮電動汽車，廠家要求必須能安裝個人電樁，不然不讓買。還有的業主說，如果買騰勢或特斯拉，那種電樁根本用不了，而且就算電樁能用，新能源車不能快充，只能慢充，一充就是一個晚上，那之前購買的車位不就作廢了，物業也不讓換車位。而且往后買電動車的人多了，公共充電樁不足，會很麻煩。總之，業主們對物業的做法存在諸多不滿。有業主咨詢過北京市海淀區人防辦，人防辦答復，必須要建設單位或物管方提供一個同意建樁的蓋章說明，一般不涉及結構改造問題，都會通過審批。

　　物業始終不肯做出讓步，業主們也不知該如何是好。記者撥通了北京海淀區北三環中路43號院新小區物業的電話，對于不能建私人充電樁的原因，物業答復記者，因為地下不具備安裝條件，沒法改造。

　　記者：他們都是固定車位，為什么不能安裝這個充電樁？

　　物業：地下不具備安裝充電樁的條件，這個現在是不允許。

　　記者：發現什么問題，為什么不能安裝呢？

　　物業：我們地下車庫是防火層，在防火層不能裝大功率電器設備，這是國家有規定的。我們小區申請報批時，有關充電樁新能源，國家還沒有對此明文規定。現在這個事確實沒法解決，如果想解決的話，還得報批到北京市消防局。

　　記者：有沒有申請過呢？

　　物業：這個沒有，本身防火層是不允許建大功率東西，現在也沒法去申請。現在我們在補救這件事，地面現在已經做了10個充電樁，在別的地方我們還要再找地建充電樁。私人充電樁，現在這個樓調整，沒有條件讓他去改造，他說把線路引到他的車位，充電樁只是給30米線，這30米線根本就達不到車位位置，而且現在地庫是有標準的，不允許私下亂接，而且現在其他地方沒有讓他穿線的位置了，如果有了一些位置，我們也會考慮這些事，沒有辦法，我們現在只能建公共的充電樁給大家使用。

　　記者：公共的充電樁是哪里安裝？

　　物業：是咱們國家規定的一個單位。

　　記者：咱們充電一次是怎么收費的？

　　物業：按國家標準收費，電費多少錢就是多少錢，它就是有服務費。

　　記者調查發現，不少媒體都接到了不同小區新能源車主投訴，說在小區建設充電樁時遭到了物業阻攔，物業拒絕的理由一般都是：小區電容不夠、停車位不足、擔心安全隱患等問題。記者還發現，因為物業阻攔建私人充電樁而放棄新能源車的消費者不在少數。大多車主都反映，如果選擇公共充電樁充電，不僅要繳納電費，服務費，還要交高額停車費，既耗費了時間成本，也擴大了停車支出。建議相關部門，在加快建設公共充電設施之外，應盡快出臺規范、協助物業建設充電樁的政策法規，私人充電樁不能順利進入小區，普及新能源車的想法也將難以實現。

　　經濟之聲特約評論員、中國消費者協會律師團團長邱寶昌和北京潮陽律師事務所律師胡鋼就此進行點評。

　　胡鋼：《關于推進物業管理區域新能源小客車自有充電設施安裝的通知》可以在北京市住建委的網站上查到，是京建發，2014，238號，這里非常清楚的表明物業公司、物業服務企業應當積極支持和配合新能源小客車自用充電設施的安裝，并且對相關流程和物業公司的義務等等都明確規定。2014年8月1號起實施，由北京住建委，北京市發改委、北京科委、北京民防局委辦共同發布，其中對于涉及到人防工程的，是第七條規定，安裝新能源小客車自用充電設施不破壞人民防空地下室暫時防護功能，在人民防空地下室安裝新能源小客車自用充電設施，應由人民防空地下室管理使用單位報告屬地、區縣、民防主管部門。而人防主管部門提到對于新能源小客車自用充電設施的安裝是非常支持的。

　　北京市的四委辦的通知，專門提到物業企業積極支持和配合義務，同時也要求不能見機收取費用，而且要指定專人配合勘察現場，還要提供相應圖紙或者是指任管線走向，還要配合安裝單位現場施工，還要配合辦理用電變更手續等等，所以物業服務企業，在小區業主自建充電設施的工作中切實的做好按照相關北京市相關委辦的要求來做好這件事情，同時如果該通知也明確規定，如果是物業服務企業不配合或者向購車者和安裝單位額外收取費用，業主可以向各區縣住房建設委員會房屋管理局進行投訴舉報，相關的行政部門可以責令改正，并可按照相關的規定對物業服務企業和項目負責人分別計一分，情節嚴重的將予以公開曝光。

　　邱寶昌：物業制度設計需要完善，如果物業公司是全體業主通過協商聘用，物業公司應嚴格按照相關文件規定來積極協助業主建充電樁。如果確實危害公共安全或者是影響消防，或者是不利于人防，那拒絕有一定道理，但是現在反映這個情況是不存在的，都沒遞交人防。首先應往前推進，第一，國家現在大力支持新能源，北京的不限號不限購，這就說明物業公司應該要有相應政策，要做好本職工作。業主應該要行充分行使權利，要成立業主委員會，選聘物業公司，這樣就能化解很多的矛盾。