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　　本報記者 張怡

　　奇瑞汽車與捷豹路虎的聯姻終于揭開面紗。11月18日，奇瑞捷豹路虎合資項目在常熟經濟技術開發區舉行合資項目奠基儀式，雙方共建的合資公司定名為奇瑞捷豹路虎汽車有限公司，總投資額為109億元，合資雙方股比為50：50。

　　據悉，合資公司將生產和銷售自產的捷豹、路虎及合資自主品牌車型，而且還將建立聯合研發中心、發動機生產基地等項目。

　　首度合資建廠

　　對于奇瑞汽車，此次與捷豹路虎的合作是第一個與國外整車企業的合資項目，而對于捷豹路虎則是首度海外建廠。

　　據悉，雙方合資項目用地為1220畝，設計產能為每年13萬輛整車，項目預計于2014年建成投產。知情人士透露，合資公司擬生產的首款車型或將是路虎攬勝極光Coupe耀動版，不同于路虎車傳統的高大寬闊形象，此款產品車型較小。

　　除了整車生產基地外，合資公司還將建設聯合研發中心、發動機生產基地，同時還將銷售自產的捷豹、路虎產品，以及推出全新的、為中國市場量身定制的合資自主品牌。

　　捷豹路虎是英國的豪華汽車制造商，具有80多年的發展史，產品銷往全球170多個國家。目前，英國、北美和中國是其最大的市場。2011/2012財年，捷豹路虎稅前利潤為15.07億英鎊，銷售額為135.12億英鎊。

　　近年來，捷豹路虎在中國市場的發展勢頭迅猛。數據顯示，2005年，捷豹路虎在中國市場的銷量只占全球銷量的1%，而捷豹路虎中國2011年銷量增幅超過60%。今年上半年，捷豹路虎在華銷量幾乎同比翻番。

　　實施國際化戰略

　　對于此次合資，奇瑞汽車總經理助理、新聞發言人黃華瓊表示，本次合資與以前汽車企業合資的最大不同之處，就是中方已有自身的技術積累。對奇瑞來說最重要的是，可以學到很多東西，快速縮短和世界先進水平的差距，這也是奇瑞實施其國際化戰略的重要步驟。

　　黃華瓊表示，利潤率低是所有的自主品牌都面臨的問題，僅僅依賴成本的降低去保證業績的增長是不夠的，從奇瑞自身來看，公司試圖從品牌、技術、國際化三方面去尋求突破的路徑。通過合資可以將公司的技術研發、管理、品牌運作等提升到一個新的臺階。

　　捷豹路虎全球首席執行官施韋德也坦言，此次合作是捷豹路虎首次在海外設立生產基地，今后將根據中國市場進行產品的度身定制，因此選擇的合作方必須具有豐富經驗和實踐操作技能。

　　資料顯示，奇瑞汽車2011年度以64.3萬輛的銷售成績位居全國乘用車制造企業第六位。公司在16個國家擁有生產基地，銷售國家和區域超過80個。