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　　6月9日，出租車公司的工作人員在調試計價器。6月10日，北京市出租車開始實行新的租價標準，起步價調整為13元/3公里，基本單價2.3元/公里。（資料圖 新華社記者李文攝）

　　緩解“打車難”手段之一，是要提高出租車的出車率。6月24日，北京市交通委主任劉小明做客交通部網站與網友在線訪談時表示，北京采取科技手段提高出租車的出車率，通過實時接入出租汽車GPS數據、出租汽車計價器交易數據，進行關聯分析，并有針對性地加強對企業出車率、出租汽車交接班地點和時間、出租汽車停駛聚集區域的監管。

　　擁堵重：

　　公交出行比例達46%

　　劉小明介紹，去年北京公共交通日均客運量已超過2060萬人次，公交出行比例達到44%，比2007年的34.4%增長了近10個百分點。目前北京市軌道交通運營里程達到456公里，線路17條、車站270座，軌道交通運輸保障能力明顯增強。今年，北京市將大力發展公共交通，“鋪設”600公里以上公共交通快速通勤網絡，比如，借鑒京通路模式，將建設京開高速、京藏高速公交通勤走廊；施劃三環路、四環路公交環線。“力爭實現公共交通出行比例達到46%。中心城交通指數控制在5.0（輕度擁堵）左右。”

　　據統計，北京市2011年開始對小客車實施總量調控，兩年時間內凈增小客車39萬輛，不到2010年全年的一半，機動車快速增長勢頭得到了初步遏制。（文/北京晨報）