央廣網北京9月6日消息（記者夏青）據經濟之聲《天下財經》報道，經濟之聲特別策劃《共享單車的社會批判》播出以來，引發社會冷靜思考共享單車的發展現狀。目前，隨著各地陸續出臺限投令，共享單車的熱潮正在冷卻，市場加速洗牌，也傳遞到自行車的生產商。

　　共享單車熱潮冷卻 自行車第一鎮受波及

　　天津市武清區王慶坨鎮，號稱中國自行車第一鎮，這里有上百家大大小小的自行車生產企業。在去年底今年初共享單車熱潮起來的時候，這個偏遠的小鎮也飛上風口，自行車生產企業幾乎每天都能接到訂單。從零部件生產到整車組裝，企業接單數量也從幾萬到幾十萬輛不等。但是現在，隨著各地陸續出臺共享單車的限投令，這里的情況也發生了變化。

　　記者：現在的情況怎么樣？

　　生產商：市場不好，暫時先沒做了。

　　記者：停了多長時間了？

　　生產商：好幾個月了。

　　記者：從什么時候開始的？

　　生產商：5月份就停了，現在出口方面影響不大，內銷的影響挺大的，內銷的產量減少了至少50%。

　　接受記者采訪的是天津王慶坨鎮美邦車業的總經理蘇昌茂。美邦車業主要是承接小藍單車的訂單。此前，為承接40萬輛小藍單車的訂單，美邦自行車公司還曾專門追加了一條生產線，那時，有媒體這樣描述這條生產線上的繁忙景象：差不多20個員工組成了一條長約50米的流水線。如今，追加的這條生產線已經暫停生產了。

　　共享單車企業倒閉 生產企業陷入窘境

　　因為主營業務是整車組裝，在王慶坨鎮的這些單車生產企業中，盡管過去幾個月美邦車業的訂單量減少了50%，但情況還算是不錯的，蘇昌茂說，有些企業已經全面停產。“很多都在停產，這是市場原因，都沒有辦法。”

　　據介紹，因為悟空單車、3Vbike和町町單車三家共享單車企業相繼倒閉。不少單車生產企業陷入了“這邊單車的貨還沒發，那邊公司就倒閉了”的窘境。天津王慶坨鎮上的聚友自行車公司的廠房就很安靜，那里聽不到機器的轟鳴聲，也不見一位工人，生產的車架部分被裝箱部分成排堆放著，上面布滿灰塵。很難料想，這個曾接到大量共享單車訂單的工廠，在不到半年之后會變得如此冷清。大量的單車積壓在倉庫里，企業也面臨大量貨款無法追回的問題，資金虧損不可避免。

　　年初擔憂成真 積壓單車只能再次“等風來”

　　實際上，早在今天2月底，單車生產熱火朝天時，就已經有聲音擔憂，共享單車的市場將會飽和。到那時，此前為了滿足海量訂單所擴建的生產線如何安置？水漲船高的配件成本、勞動力成本等又該如何消化？

　　“共享單車的穩定性，周期是半年還是一年？這個我們真的是邊做邊看，觀望吧。”深圳市喜德盛自行車有限公司董事長譚偉龍就抑制住了沖動。他說，“因為這個增長的太快了，所以民間的整個產能一定會過剩，所以我擔心我投資下去以后，明年就沒有那么多訂單了。”

　　市場冷卻得比預想的更早，如今，擔憂就成真了。不過才半年，單車的熱潮在無奈中冷卻，而不少自行車企業已經開始考慮為積壓的單車找出路。