央廣網九江2月25日消息（記者胡斐 通訊員曾振華 儲義）自2月14日復工以來，九江市城西港區鐵路專用線項目工地一片繁忙，每天十余臺工程機械機聲隆隆，施工人員戴著口罩忙碌不歇。截至目前，項目已到崗人員129人，已展開 4個作業面施工。

　　九江市城西港區鐵路專用線項目是習近平總書記親自確定、國務院批準、國家發改委專門督辦的長江沿線8省（市）12條鐵路專用線建設項目之一，也是2019年江西鐵路建設重點項目之一。該項目全長11.344公里，總投資22.3億元，于2019年8月31日開工，計劃2021年3月完成，總工期18個月。

　　受疫情影響，該項目耽誤了近一個月的工期。“疫情發生后，我們就迅速對施工方的員工進行了摸排，然后對擬返崗人員提前監測體溫，要求他們先進行自我隔離，2月13日才允許體溫無異常的員工返崗，同時還提前籌備了一批復工所需的防疫物資。”九江市城西港區管理局工程管理處處長李林蔚介紹，項目復工后就實行了封閉化管理，員工吃住都是單獨間，未經批準不得離開工地，而且每天都要測溫、消毒、戴口罩。目前，項目部致力于把工程進度“搶回來”，預計3月中旬可實現7個工作面全復工。該項目在現有的基礎上，優化了施工設計，增加了人員、機械設備和工作面，開足馬力，確保按時保質完成項目建設，把滯后的工期“搶回來”。

　　據介紹，該項目建成后，能夠充分發揮鐵水聯運優勢，實現九江港與京九線等國鐵干線的無縫銜接，打通港口集疏運“最后一公里”；可充分發揮鐵路運輸量大、能耗低、污染小等優勢，減輕公路穿城對環境的影響，有利于打贏藍天保衛戰；構建江西綜合立體物流交通走廊，對促進江西省在中部地區率先崛起、推動長江經濟帶綠色發展具有重要意義。