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　　編輯部：

　　日前，家住遼寧丹東鳳城市石城鎮鐵佛村十組的村民項陽向記者反映，他們村三面環水，出村唯一的通道是一座鐵道橋，現在橋不讓走了，孩子上學都得蹚河。

　　6月6日上午，記者開車從鳳城市高速公路出口駛出，行駛大約45分鐘后，被一條大河擋住了去路。“這條河就是愛河，對面就是我們村。”項陽告訴記者。

　　記者放眼望去，這條河有300多米寬，湍急的河流中，一名光著腳、挽著褲腿、拄著木棍的老者向記者走來。在他身后河對岸，還站著30余名村民。

　　老者名叫朱希發，今年70歲，一直住在這個村子。老人告訴記者：70年來，村民到鎮里都是從這座高約30米、長約500米的鐵道橋上通行，雖說這鐵道橋不讓村民走，但這是唯一能夠進城的通道，大家都計算著火車經過的時間，找空隙時間通行。

　　記者隨老者順護坡水泥臺階走上鐵道橋，只見鐵道橋上除了鐵軌外，還在一側留有可以供一個人通行的由水泥板搭成的甬道。水泥板和鐵軌之間均有碗口大的間隙，30米下的湍急河水清晰可見。兩側護欄高約1米，中間由兩根手指粗的鐵條固定。鐵道橋入口處，醒目地立著“嚴禁通行”的提示。

　　今年4月，鐵路部門通知村民，這座橋今后嚴禁通行，并且拉上了鐵絲網，每天有鐵路警察巡邏把守。記者咨詢了相關工作人員，對方介紹：未設置行人通道的鐵路橋梁、隧道絕對禁止行人通行。因為隨著鐵路的不斷提速，一般列車的速度都在每小時120公里以上，行人通過鐵路橋時與高速列車相遇很容易發生危險。橋上預留的人行甬路是給鐵路工作人員巡線修路時準備的，工作人員上線時都需要統一調度，否則很容易發生生產事故。

　　“項陽的太姥姥，就是因為過橋的時候被火車卷走丟的命。”朱希發老人對記者說，還有村里的老王家媳婦，2014年7月帶著孩子過河上學，大人在前面推自行車，孩子跟在后面，當大人過完河回頭找孩子的時候，孩子已經被水沖走了，后來在下游找到了孩子的尸體。

　　“原來村里有13個上學的孩子，鐵道橋封閉后，2個孩子跟父母去城里了，還有4個家里條件好點的，就在鎮里租個房子陪讀，現在剩7個孩子每天蹚河上下學。”項陽介紹，自己家的孩子今年11歲，上小學四年級，他在家的時候就開貨車拉孩子過河，不在家的時候孩子就只能蹚水過河了。早上上學的時候還好，水位只到大腿根，可到了下午放學的時候，正趕上電站放水發電，水位沒過大人的腰，家長只好把孩子扛在肩上。等到汛期來的時候，人和車都沒法過。

　　針對村民提出的出行難問題，記者找到了鳳城市石城鎮政府。“鐵佛村十組確實存在出行難的問題，特別是2016年鐵路方面要把舊的鐵路橋改造成觀景臺，徹底封死了村民過河的路。”主管交通的副鎮長任國柱告訴記者，鎮政府曾經測算過如果要修一座橫跨愛河的橋需要多少錢，結果一算要上千萬元，這么多的錢鎮政府確實無法承擔。

　　村民也十分理解政府的難處，“但是，汛期馬上到了，孩子們還要上學，希望政府和社會上的好心人能幫幫我們，哪怕是修一座簡易的、能走人的小橋就好，這是我們226名村民的共同心愿。”項陽表示。

　　（本報記者畢玉才 劉勇 本報通訊員 陳浩）