昨日，站在北京西站主樓上方俯瞰北廣場下沉廣場，圖中標識位置即是新增添的落客區域。武亦彬攝

　　暑運將迎來返程客流高峰。記者昨日從北京西站地區管委會獲悉，包括增設落客區、測試公交IC卡退卡機等多項服務措施改造工作正在進行，以方便旅客，緩解周邊交通壓力。

　　蓮花池東路增落客區

　　西站北下沉廣場自今年投用以來，已成為旅客穿行蓮花池東側路的快速通道。“我們在北廣場蓮花池東路北邊增加兩個落客區，以后旅客可以從北廣場的下沉廣場進出車站�！蔽髡镜貐^管委會綜治處相關負責人介紹，這兩個落客區分別位于北下沉廣場連接羊坊店路的東西兩個路口，東邊在中裕大廈旁，西邊在瑞海大廈旁，目前地上已畫上標志線。

　　據介紹，這兩個落客區是即停即走區域。因為緊鄰著北下沉廣場的兩部電梯，旅客下車后可以方便地乘坐電梯進入下沉廣場下穿蓮花池東路，進入西站。同樣，出站的旅客也可以選擇從這里離開。此舉大大減輕了西站北廣場站前落客壓力。機動車也可以選擇從北邊、東邊到達西站接送旅客，避免擁堵在北廣場前。

　　南廣場南向北方向，送人接人的機動車也經常擁堵。這位負責人表示，目前已在北京西站南路增加東匝道，排隊進站的機動車可以選擇從東匝道右轉后落客。旅客從東匝道北邊就可進入南廣場。落客后，機動車可繼續向東，在大方飯店路口向北通往會城門橋，向南走兩廣路離開西站地區。

　　增設7部升降平臺

　　西站地區管委會相關負責人表示，目前西站地區南北廣場共有79部電梯，其中屬于地區管委會產權管理的電梯39部，8部屬市政路橋，這47部電梯目前全部正常運行。

　　其余32部電梯產權屬中鐵恒豐公司管理。2012年底京廣高鐵開始運行，南廣場客流壓力持續增加。2014年初，地區管委會通過購買公共服務方式開通了中鐵恒豐所屬電梯中的14部，加上該公司開通的通往車庫的兩部電梯，共有16部電梯運行。但今年6月，因為存在安全隱患以及企業自身運營問題，這16部電梯全部停運。

　　目前，西站地區已終止與中鐵恒豐的合同，與新公司簽訂三方合同，搶修停運電梯。截至昨日，5部電梯恢復運行。其中兩部可直通南廣場地下車庫，3部可從負一層通往南廣場公交樞紐。其余電梯將于8月20日前完成維修開通。

　　7部升降平臺也將在8月20日啟用。升降平臺分別位于南平臺、北廣場西天井、東天井、地下二層剪刀梯位置，方便輪椅以及行動不便旅客出行。

　　此外，P3停車場西港灣兩部電梯正在招標，預計年底運行。

　　設置9臺公交IC卡退卡機

　　針對不少旅客公交IC卡退卡需求，西站地區已在站內設置9臺IC卡自助機，測試運行。目前，機器均設在地下二層，包括地鐵西南進口及北負二層大廳。

　　據統計，西站地鐵退卡量每天最多可達4000余張。經測試，9臺機器每天退卡量可過千張，達到地鐵退卡量的三分之一。目前，該機器僅支持支付寶、微信轉賬。如需現金退卡還需到窗口辦理。

　　記者昨天在北廣場地下一層看到，緊急疏散大廳加裝了圓形座椅，方便旅客休息。工作人員介紹，因為是應急疏散區域，出于優先通行的考慮，座椅多依靠立柱設置。

　　為迎接大客流，西站公廁也進行全面翻新改造。該地區現有20座公廁，其中9座剛升級改造完畢，公廁坑位數從原有的345個增至440個。