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　　在持續兩年多的高速發展后，中國汽車市場最近開始“冷靜”下來。據全國乘用車聯席會11月7日公布的數據，10月份中國汽車市場汽車銷量為121.65萬輛，環比下降7.6%，同比增長1%。

　　與此同時，市場分化漸趨明顯。在不少自主品牌陷入增長乏力時，進口品牌特別是豪華車品牌正穩健增長，在整體汽車市場的占有份額不斷增大。

　　中國汽車工業協會日前公布的全國海關統計數據顯示，去年我國進口各類汽車81.36萬輛，同比增93.3%，累計進口金額306.40億美元，同比增99.7%。

　　中國進口汽車貿易有限公司副總經理孫勇指出，今年我國進口車銷量仍將保持20%的增長速度，高于普遍預計的國產車增速。

　　有業內人士指出，豪華進口車火熱有很多原因，比如，國內富人數量快速增長，消費者偏好高檔消費品，入門級豪華車價位越來越親民等等，但有一個因素值得注意，即公車消費對豪華進口車的青睞。

　　據南方網報道，去年政府采購汽車金額攀升至800億元，占總采購規模的14%，平均年增速超100億元。同時，超標購車等違規行為時有發生，“豪華公務車”更是頻頻被媒體和網友曝光。如媒體今年2月報道的寧夏財政廳斥資近900萬元一次性采購25輛豪華奧迪A6，就曾一度引發社會熱議。

　　某網站汽車頻道近日進行的在線調查顯示，網友印象中最常見的公車品牌，奧迪的選擇比例最高，占56.8%，其次是“大眾”（29.6%）。“奔馳”和“寶馬”分別有4.6%和2.3%的人選擇。唯一的國產品牌“紅旗”，只占6.8%。