近年來，全國多地關于大型車輛右轉視線盲區引發的交通事故頻發，為此一些地方的相關部門開始積極對癥施策，強化事故風險預防。最近，云南昆明陸續在主城區的西昌路與金碧路交叉口、紅錦路與霖雨路交叉口等試點路口已施劃了紅顏色的大型車輛“右轉彎盲區警示帶”；同時浙江寧波鄞州區針對工程車、貨運車等大型車輛的視覺盲區問題，在廣德湖南路與首南西路路口的右轉彎車道上粉刷了褐黃色警示帶，此舉同樣取得了顯著成效。

　　針對各類工程車、城市公交、旅游大巴等大型車輛右轉彎“內輪差”盲區而設置的“警示帶”，在一定程度上降低了大型車輛“憑感覺”駕駛的不安和恐慌，更重要是為非機動車和行人筑牢一道“安全屏障”，此類警示區域恰恰起到了“機非隔離”和“劃分路權”的作用，讓兩者的行動軌跡和路線互不干擾，不再“同一點位”“同一方向”“同一時刻”進行交叉重疊，免于“車輪下生命”的慘痛悲劇。

　　大型車輛“右轉彎盲區警示帶”的設置是城市交通組織優化設計的創新理念，是推進道路交通綜合治理的重要舉措，更是創造良好有序交通秩序的前置條件。“警示帶”具有辨識度高，非現場監管效果佳的特性，且無形之中保持交通參與者的彼此信任和良性互動，讓“復雜路口”的交通理順，保障電動自行車等非機動車輛安全行駛，方便市民群眾安全出行。

　　大型車輛“右轉彎盲區警示帶”的施劃僅是對行人及車輛的一種提示，欲真正杜絕此類交通事故發生，必須“標本兼治”“多措并舉”“協調一致”采取行之有效的防治措施，從源頭上減少交通事故發生率，切實提升群眾滿意度。一方面進一步全面做好道路交通安全的警示教育、“警示帶”現實功能的科普、交通技術研發等，加大“十字路口”管理勸導力度，積極整合社會資源，充分發揮組織力量，持續引導行人、車輛嚴格遵守交規，針對交通管理中所出現“不聽勸阻、拒不執行”的情形進行嚴肅處罰，此外還包括“左轉右置”專用道設置、智能抓拍系統開發，防止大型車輛違法駛入禁行區、核心區；另一方面要求大型車輛務必安裝車輛盲區預警系統，實現全方位車載監控實時路況和周邊環境，通過控制系統升級，自動感應能力提升等確保不留死角、不留盲區和不留隱患。

　　行之有效的防治措施更離不開對所涉運輸企業的監督管理，公安交警、交通路政等執法部門必須切實擔負起監督職責，快速有效處置相關違法違規企業，嚴格督促運輸企業落實主體責任，堅決履行駕駛員資格審查，相關業務技能培訓和職業道德規范等義務。

　　杜絕一切大型車輛右轉視線盲區事故，事關民生福祉和生命財產安全，相關主管部門必須“痛下決心”“鐵腕整治”，在專項整治行動中總結經驗做法，及時做好整治成效明顯案例樣本的復制分享，正如網民所言云南昆明交警施劃大型車輛“右轉彎盲區警示帶”的創新做法建議全國普及。（作者 張科）