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整裝待發的鐵海聯運班列（央廣網記者謝元森 攝）
央廣網南昌12月1日消息（記者謝元森）12月1日下午，隨著火車汽笛聲的鳴響，中遠海運號、馬士基號兩輛鐵海聯運專列從南昌向塘國際陸港出發，駛向寧波舟山港，這標志著南昌首次開出全程提單鐵海聯運專列。
據介紹，這兩列鐵海聯運班列運載的是江西生產的各種家具、玩具、電器等產品，由南昌向塘國際陸港經寧波-舟山港運至歐美國家，兩列專列貨值共計約1600萬美元。
寧波港鐵路有限公司副總經理邵曉堅介紹，全程提單專列相比于普通貨運班列而言，是把碼頭的功能前移到內陸港，海運公司可以直接在內陸城市簽發提單，到碼頭不用第二次中轉直接上船運往海外。“普通班列到了碼頭還需要再轉運一次才能上船，而全程提單可以在內陸實現‘一單到底’，是真正意義上的鐵海聯運。”
此次承運的馬士基航運(MAERSK)擁有“世界第一大航運公司”之稱，在全球超過125個國家設有辦事處約325個，雇員總數逾22,000人。馬士基航運(MAERSK)的船隊包括集裝箱船、油輪、汽車運輸船、供給船、專用船和海上石油鉆井平臺。除航運外，馬士基集團還從事物流業、碼頭運營及管理、石油天然氣的勘探開發和生產、造船、航空運輸、工業制造、超級市場和信息技術等多種業務。中遠海運(COSCO)擁有和控制各類現代化商船近800艘，5600多萬載重噸，年貨運量超4億噸，遠洋航線覆蓋全球160多個國家和地區的1,600多個港口，船隊規模穩居中國第一、世界第二。
據介紹，此次全程提單專列模式是借助路、港、船三方聯動，把國際航運服務延伸到南昌內陸，能幫助客戶優化供應鏈成本、提高物流效率、增強南昌乃至江西客戶在國際市場上的競爭力。
通過此種海鐵聯運國際貿易運輸模式，實現了海運提單簽發至南昌、無縫物流服務的突破和南昌作為國際貿易中“起運港”的功能，將南昌納入國際航運體系，將進一步縮短國際貿易交貨時間，節約物流成本，有助于江西內陸型經濟試驗區打造，積極融入并服務國家“一帶一路”倡議。
