“遺址和現代化的展示手段讓人既能領略文物的滄桑，又能領略當年工程的宏大。”前來參觀的游客李波說。

　　據汶上縣委常委、宣傳部長白占德介紹，南旺分水樞紐是大運河全線科技含量最高的“心臟工程”，在規劃、建筑和管理等方面代表了１７世紀世界工業革命前土木工程技術的最高成就。正是因為它的存在，確保了明清兩代大運河連續５００多年暢通無阻。

　　“南旺分水樞紐工程在清朝末年荒廢，為了更好地做好南旺樞紐闡釋和展示工作，充分體現大運河南旺‘水脊’的特點，汶上縣近年來在對文物進行優先保護的基礎上，更加注重用現代化的手段進行展示，因此決定打造南旺樞紐考古遺址公園。”白占德說。

　　從著名的臨清鈔關、鰲頭磯，到光岳樓、山陜會館，像南旺樞紐這樣的歷史遺存，目前在大運河山東段沿線并不鮮見。

　　作為歷史上通行條件最困難、維修保護工程技術最復雜、最巧妙的著名河段，大運河山東段代表了中國大運河的技術成就。

　　運河沿線的德州、臨清、東昌府、濟寧、臺兒莊，都曾是歷史上交通轉輸和貿易的重鎮，積淀了深厚的運河文化，也留下了豐富的歷史文化遺存。

　　“運河沿岸各個地域都有自己獨特的文化景色，如果把運河比喻成一條項鏈，那么這些文物古跡就是一顆顆璀璨的珍珠，只有把這些珍珠串起來，才能從整體上呈現運河文化。”聊城大學運河研究院院長李泉說，由于大運河濟寧以北段斷航等原因，大運河山東段眾多的遺存目前呈現散落狀態。

　　為了串起散落的歷史文化遺存，山東在２０１４年大運河“申遺”成功后著手打造“大運河歷史文化長廊”。

　　據山東省文物局副局長周曉波介紹，大運河歷史文化長廊建設規劃將以大運河山東段８段河段、１５處遺產點為中心，充分研究運河遺產的文化內涵特點，在尊重歷史、保持原貌的基礎上，以創新思路進行編制，以激活運河文化遺產潛力，展示大運河實際情況。

　　“大運河申遺不是目的，而是加強保護的手段和途徑。”周曉波說，合理利用是對大運河最好的保護，大運河山東段的“大運河歷史文化長廊”規劃，就是通過遺址公園、博物館展陳、運河小道、展示平臺等各種方式手段，有效提升和展示大運河遺產的歷史、科學、文化價值。

　　目前，山東已經打造出像汶上南旺分水樞紐考古遺址公園、臺兒莊古城、德州南運河段等一批文化遺產保護利用的亮點工程。

　　“從長遠來看，大運河的全線通水復航將更加有利于運河沿線歷史遺存的‘串珠成鏈’，雖然很艱難，但我還是很期待那一天。”李泉說。（完）