西安市為何出臺《指導意見》

　　答：鼓勵規范互聯網租賃自行車健康有序發展

　　今年以來，西安陸續出現了ofo 小黃車、酷騎、摩拜、oxo馬上到等互聯網租賃自行車(俗稱:共享單車）企業，極大地便捷了市民出行，為短距離出行和公共交通系統接駁換乘提供了解決方案。

　　但隨著互聯網租賃自行車的大量使用，無序投放、亂停亂放、押金風險等一系列問題也隨之暴露出來，在一定程度上影響了城市道路安全和城市形象。為進一步鼓勵和規范互聯網租賃自行車在我市健康有序發展，經市政府審慎研究，按照交通運輸部等十部委印發的關于《鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》相關要求，市交委辦借鑒國內其他城市經驗和做法，結合我市實際，制定了《西安市鼓勵規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》。

　　《指導意見》明確了各部門職責分工、企業的運營規范及使用者的責任與義務，特別是針對互聯網租賃自行車無序投放、亂停亂放、違規騎行、押金風險等突出問題提出明確要求，為互聯網租賃自行車在我市健康發展提供政策支撐，引導市民文明騎行、規范停放，共同構建安全、有序、文明的互聯網租賃自行車出行環境。

　　如何規范共享自行車停放？

　　答：城管部門已制定出停放管理標準及措施

　　《指導意見》規定由市城管局負責制定互聯網租賃自行車停放管理標準，協調各區（縣）、開發區指導人行道互聯網租賃自行車停放管理。由各區（縣）、開發區負責根據市城管局制定的人行道互聯網租賃自行車停放管理標準，落實自行車停放區設置，對不適宜停放的區域和路段，制定負面清單實行禁停管理；負責自行車停放秩序和環境衛生的日常執法管理；負責對亂停亂放問題嚴重的運營企業限制其投放；負責組織沿街單位、小區、商鋪等在其用地范圍內根據需要合理設置自行車停放區。目前，市城管局已制定互聯網租賃自行車停放管理標準及措施并實施。

　　在我市投放運營的互聯網租賃自行車企業要按照《西安市鼓勵規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》要求，切實履行日常管理責任，按照千分之五比例落實運維人員，及時清理違停車輛，及時調運飽和車輛，接受市民群眾監督。

　　為何叫停共享電動自行車？

　　答：易發生交通事故 火災隱患突出

　　據了解，今年9月21日，交通運輸部新聞發言人吳春耕在新聞發布會上表示，因為當前市場上投放的互聯網租賃電動自行車普遍超標、容易發生交通事故、火災隱患突出、車輛運行安全風險高、電池污染問題嚴重，國家十部委印發的關于《鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》中明確提出“不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車”，建議各地審慎對待，從嚴掌握。

　　結合西安市實際，我市《指導意見》中明確規定“本市禁止發展互聯網租賃電動自行車”，我市現有的互聯網租賃電動自行車企業必須履行其主體責任，完成已投放車輛的回收工作，盡快退出西安市場。

　　已投放的共享電動自行車怎么辦？

　　答：企業自行清理 盡快退出市場

　　這幾天走在西安街頭，依然能看到不少共享電單停放在街邊，由于其騎行輕便快速，仍然得到不少市民青睞。

　　據了解，西安市城市管理部門自互聯網租賃電動自行車在我市投放之初便多次告知并約談企業要求其停止投放、清理車輛，企業未有效落實約談要求。9月份，市交委辦、市城管局再次約談企業，要求企業盡快完成已投放車輛的回收工作；10月份，按照《西安市鼓勵規范互聯網租賃自行車發展的指導意見（試行）》文件中“西安市禁止發展互聯網租賃電動自行車”規定要求，西安市多部門明確要求企業自行清理西安市已投放的互聯網租賃電動自行車，盡快退出市場。