北京青年報訊（記者藺麗爽）有“機票代理”公司正在利用“爬蟲”技術，搶占航企官網放出的低價票，利用航企允許的賬期反復訂票、退訂，直至將票加價賣出。有專家指出，利用“爬蟲”技術從虛占到變現過程不復雜，但是要形成暴利，就需要來回如上過程無數次。對此，幾家知名航企均拒絕透露低價票被搶走的數量，但均表示“反爬蟲”大戰已經硝煙四起。

　　2016年7月1日起，國內一批航空公司推出“票代”下調機票代理傭金新政，南航、東航相繼將機票代理商手續費下調至零。一部分機票代理轉行改做旅游度假產品，也有少部分機票代理人動起了歪腦筋。近日，有自媒體曝出，“機票代理”行業很多小公司正在利用“爬蟲”技術，搶占航企官網放出的低價票，利用航企允許的賬期反復訂票、退訂，直至將票加價賣出，全程操作中“爬蟲”可替代 95% 的人工操作量。

　　現象

　　朋友圈里有人賣特便宜的機票

　　據悉，有部分機票代理人會雇用專業技術人員，利用“爬蟲”技術長期到各家航企搶艙位。他們最青睞的艙位包括特價艙位、寒暑假或者黃金周等特殊時段熱門航路的艙位等。

　　“我朋友在朋友圈賣票，北京往返大阪的往返機票只需2599元”，旅游達人彭小姐說，她在該航企的APP上查同樣的票已經漲到7150元。該朋友說她可以通過渠道搶到便宜的票。

　　據不愿透露姓名的業內人士透露，可能的操作手法是航企一旦放出票，“爬蟲”即刻爬取到信息，并利用虛假身份暫時預訂；機票代理人再通過自有渠道，如自有網站、APP、微店、淘寶店或者朋友圈等方式轉售加價賣出。利用因時間推移造成的艙位價格變化獲利。

　　釋疑

　　“爬蟲”搶票變現過程并不復雜

　　“虛占座位”早期是為保障一些團隊的機票冗余，當時現象也并不是很多；但現如今主要目標是為了囤積后伺機出售實現利益最大化。

　　“想獲取100萬行的數據，大約需忘寢廢食重復工作兩年。而‘爬蟲’可以在一天之內幫你完成”，豈安科技風險情報專家笑天發文解釋說，監測發現“爬蟲”在航企官網通過大量下訂單，在規定時間內(各航線不同)不支付，并把搶占的艙位放到 OTA 、機票 B2B 上出售；規定時間內賣不出去，在被取消訂單前，訂單失效前馬上再去追一個訂單，繼續把位置占住；如果出售成功，就可以把原來占位的機票取消掉，再用客戶的身份信息訂票并出票。雖然從虛占到變現過程不復雜，但是要形成暴利，就需要來回如上過程無數次。

　　應對

　　航企已打起“反爬蟲”大戰

　　據了解，航企風控技術部門的“反爬蟲”技術高手正在迎戰。常規“反爬蟲”技術包括訪問頻率控制、使用代理IP池、抓包、驗證碼的OCR處理等。其中，IP 來源單一、從未成交過訂單且行動異常的IP、點擊頻次過高等被識別出的“爬蟲”，會被封掉IP。對此，操作“爬蟲”的技術人員會想辦法利用購買或者租用的云機房、IDC 中的 IP 資源，改造路由器等方法來“偽裝”。

　　針對航企低價票放出即被“爬蟲”搶走的問題，幾家知名航企均拒絕透露低價票被搶走的數量。但均表示“反爬蟲”大戰已經硝煙四起，由于涉及技術保密不便透露細節，不過確實形勢嚴峻。