央廣網北京8月24日消息（記者 萬玉航）工信部網站8月24日發布了工信部在關于政協第十三屆全國委員會第四次會議第1808號（工交郵電類307號）提案的答復函。答復函中表示，工信部將進一步完善智能網聯汽車、車聯網標準體系，推動相關部門完善法律法規，優化產業發展政策環境，加快智能網聯汽車產業發展。將繼續推進車聯網在典型地區、典型場景大規模試驗和商用部署，創新探索運營模式與商業模式，逐步形成可復制、可推廣的建設與發展模式，助力實現碳達峰目標。
據了解，工信部答復的是全國政協委員、百度董事長兼首席執行官李彥宏在今年全國兩會中提出的《關于加快自動駕駛商用和智能交通普及，讓老百姓出行更綠色便捷，實現碳達峰目標的提案》。
答復函透露，關于加快自動駕駛汽車相關標準建設，工信部研究制定自動駕駛汽車相關產品安全審核和管理辦法。截至目前，已先后開展50多項國家和行業標準制定工作，其中6項已正式發布、12項正在履行報批程序、30多項正在制定，并啟動了20多項標準預研項目；將《道路機動車輛生產管理條例》列入2021年立法工作計劃，結合自動駕駛技術、道路測試、產業化和基礎設施等發展情況，開展研究論證工作，為規范智能網聯汽車生產提供法律依據；研究編制《智能網聯汽車生產企業及產品準入管理指南（試行）》（征求意見稿），針對汽車生產企業及產品、車聯網平臺等重點環節，提出車聯網卡實名制、軟件代碼備案、數據本地化存儲及數據跨境傳輸報備、網絡安全等方面安全要求。
在自動駕駛規�；逃猛七M機制方面，工信部牽頭編制并由國務院辦公廳發布《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，提出高度自動駕駛智能網聯汽車特定場景規模應用的中遠期愿景目標。開展道路測試和試點示范。聯合公安部、交通運輸部發布《智能網聯汽車道路測試管理規范（試行）》，全國26個�。ㄊ校┏雠_管理細則，開放3200多公里測試道路；長沙、上海、北京等地開展自動駕駛出租車（Robotaxi）、無人集卡載人載物示范應用。北京、河北等地加大工作力度，支持測試示范企業采取多種收費方式，探索可行商業模式，為智能網聯汽車商業化運營奠定基礎。
在加速交通基礎設施智能化進程方面，廣泛應用人工智能、大數據、5G等技術，構建低碳、高效、便捷的交通系統。下一步，工信部將繼續堅持“單車智能+網聯賦能”發展戰略，加大網聯基礎設施建設力度，加快道路基礎設施升級改造，營造良好的網聯化發展環境。
在以資金補貼的方式鼓勵企業加大自動駕駛汽車及關鍵軟硬零部件研發創新方面，批準建設國家智能網聯汽車創新中心，按照“公司+聯盟”模式，匯聚整車、關鍵電子部件等上下游企業，搭建跨行業跨領域的協同創新平臺。二是加強技術創新。積極利用產業基礎再造和制造業高質量發展專項等渠道，支持智能網聯汽車整車、新一代自動駕駛平臺等產業鏈協同創新項目，通過整機帶動、應用牽引促進共性技術研發創新，加速產業化發展進程。
