40天融資12億元 共享充電寶耍流氓？

　　記者近日在北京、廣州、杭州等多個城市調查發現，繼共享單車、共享汽車之后，共享充電寶等共享經濟新形態不斷涌現，并成為新一輪資本蜂擁的“風口”。僅以共享充電寶為例，短短40天時間就獲得11筆融資，近35家機構介入，融資金額約12億元人民幣。新的共享經濟將對社會帶來哪些影響？

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　　跑馬圈地：資本大舉布局

　　公開數據顯示，3月底以來，小電科技、來電科技、Hi電等共享充電寶相關企業相繼宣布獲得億元級別的融資，行業內總融資額是2015年共享單車剛出現時獲得融資額的近5倍。

　　同時，國內BAT三巨頭中的兩家也開始入局。先是騰訊成為小電科技的戰略投資方，接著是螞蟻金服和來電科技達成戰略合作，推出信用免押金服務。

　　共享經濟的“蛋糕”有多大？中國電子商務研究中心日前發布的《2016年度中國“共享經濟”發展報告》顯示，2016年中國共享經濟市場規模達39450億元，增長率為76.4%。國家信息中心分享經濟研究中心預測，未來幾年，共享經濟將保持年均40%左右的速度增長，到2020年交易規模將占GDP比重的10%以上。

　　“共享經濟的核心是使用而非占有，最初的模式是陌生人之間閑置物品使用權的暫時轉移。”小電科技的一位天使投資人表示，在大規模租賃時代到來的背景下，物權和產權的重要性不斷降低。擁有反而帶來麻煩，因為要花費財力人力維修、保養和升級。

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　　測試：注冊、押金、收費

　　有名叫Bianews的評測小組選擇了幾家共享充電寶企業的產品進行試用，同時還對產品進行了拆解、評測。

　　被測品牌：來電、街電、小電、云充吧；測試環境：各品牌鋪設的網點，使用支付寶掃碼借還；整體評價：一切不帶數據線的共享充電寶都是耍流氓。

　　本次測試，測試人員均使用支付寶APP進行掃碼借還、支付等，其中，部分品牌支持芝麻信用免押金，同時提供首次使用免費等優惠。

　　云充吧。押金：第一次借用時需要交納100元的押金，后續使用中必須保證押金余額≥90元，才可直接借用。簡而言之，云充吧最終需要90元的押金。不過，若支付寶的芝麻信用大于600分，可免押金使用。

　　來電。押金：需要交納100元押金才可借還充電寶，歸還后，押金將退還至支付賬戶，同樣支持螞蟻信用600分免押金。租金：1小時一塊錢。

　　街電。押金：需要交納100元的押金，并保證賬戶余額不低于100元，歸還充電寶之后才可進行提現操作。但是，街電不支持芝麻信用免押金。租金：1小時免費，超過則1元/小時，每天10元封頂。

　　小電。無押金。租金：一小時一塊錢(計時1小時)。

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　　盈利模式不清晰：

　　安全與資源浪費需關注

　　以上測試可以看出，被測品牌要在短時間內盈利很難。

　　不少網友也在微博吐槽，共享充電寶使用頻率并不高，而且借和還都不太方便，只是現階段資本“跟風”一哄而上，市場需求被迅速放大。

　　業內人士表示，在資本熱捧下，先拼密度、拼規模，搶占線下網點，入駐各大城市商圈，部分新出現的共享形態尚無清晰的盈利模式。

　　值得注意的是，共享經濟在安全性、資源浪費等問題上也頻遭質疑。一方面，公眾擔心這些“共享事物”被不法分子植入病毒等獲取個人信息，通過手機掃碼造成數據泄露；另一方面，雨傘、充電寶等物品損壞率較高，容易造成大量破損物品堆積，產生資源浪費。

　　此外，社會信用機制和相關管理制度相對滯后，掣肘共享經濟的發展。“目前，共享經濟仍以商業信用為主，權威性、完整性不足，信用判斷還比較單一；且線上線下信用信息脫節割裂，很多線上信用信息到了線下沒有制約力，實用性大打折扣。”中國政法大學傳播法研究中心副主任朱巍認為，未來若能提高政府權威主導信用的參與度，盤活政府數據，才能更好地支撐共享經濟創新。

　　“共享經濟不是萬能鑰匙。”曹磊說，到底什么樣的東西可以共享？共享是否真的有價值？物品擁有權和使用權是否可以進行切割？這些問題都需要進一步界定和把握。

　　- 來源于法制日報、新華社

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　　從“大件”到“小件”

　　新共享經濟低價化

　　從汽車、房屋這些共享“大件”，到現在通過刷手機分享雨傘、籃球、玩具、服裝等“小件”，共享經濟正逐漸滲透日常生活。

　　小型化。如今，在南方一些大城市的連鎖餐廳、商業綜合體，吃完飯、逛完街再也不用擔心一場突如其來的大雨了。用手機掃碼可以在共享雨傘投放點借、還傘。

　　中國電子商務研究中心主任曹磊表示，共享經濟從一開始的網約車，到后來的共享單車，再到現在的共享充電寶，物件的形態越來越小。

　　低價化。“收費越來越低，甚至使用支付寶的芝麻信用積分可以免押金。”曹磊說，共享籃球收費為每小時2元，押金費用為29元。

　　私密化。“一個非常明顯的趨勢，是被共享的事物越來越私密化。”曹磊說，不單單是一些日常使用的私人化物品，共享知識、經驗也受到越來越多關注，共享從實物向服務轉變。