讀者李先生在小時新聞APP后臺留言：每次開車經(jīng)過建國中路的菜市橋公交站，都要碰到左右兩邊來來往往的行人過斑馬線。一到早晚高峰就會等很長時間，致使行車為了避讓行人而擁堵。
23日早上九點，記者來到現(xiàn)場。公交站前有一條斑馬線連接葉家弄和建國中路。記者現(xiàn)場蹲點發(fā)現(xiàn)，居民穿行斑馬線頻次非常高：5分鐘，超過上百位市民先后通過這里。
因為沒有紅綠燈，每次有人走上斑馬線，兩側(cè)車輛都要停下。最長的一次，有12位行人先后穿過斑馬線，雙向車輛都在等待，“一個人走過，前面的車剛等著。剛等行人走過、發(fā)動了，又有人走過來了，又要停……這里就很堵。我覺得，早高峰時間，這樣的交叉路口，應(yīng)該設(shè)置紅綠燈，或設(shè)計一些天橋、過街地道等設(shè)施，避免人車互相干擾。”李先生提出建議。
記者已將情況反饋給交警部門。
無獨有偶，讀者杜先生也在小時新聞APP后臺留言：東新東路上的歡喜永寧橋公交站，旁邊是東新東路和桃花漾街的三岔路口。以前，這一帶是甘長村的農(nóng)居點，有很多人車進出。現(xiàn)在房子拆完了，沒有車了。可這個紅綠燈還在。現(xiàn)在，經(jīng)過這個路口，要在這里白白等上很長時間的紅綠燈。交警部門能不能及時調(diào)整一下設(shè)置？
記者也來到現(xiàn)場，在路口觀察了15分鐘，前后只有6輛車轉(zhuǎn)入桃花漾街。而東新東路和桃花漾街南向北方向的路口，設(shè)有直行和掉頭兩個車道。大部分的車輛都集中在直行車道中。雖然車流量并不算大，但記者發(fā)現(xiàn)，直行紅燈亮起后，等待的車依舊不少，幾度超過20輛。一旁的掉頭車道則要空得多，每次排隊的車不超過5輛。
杜先生住在北景園小區(qū)。他建議，既然這個三岔口轉(zhuǎn)彎車流那么少，不太會干擾到直行車輛，這個紅綠燈是不是可以進行優(yōu)化調(diào)整，“就算早晚高峰轉(zhuǎn)彎車輛多，完全可以平峰時段關(guān)閉，減少對主干道行駛的影響。”
記者也已經(jīng)將情況反饋給交警部門。（記者 吳崇遠）
