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　　中廣網北京7月20日消息 據中國之聲《全球華語廣播網》報道，胡同里見縫插針、小區周邊"里三層外三層"，私家車仿佛擠滿了城市的大街小巷，車主們每天都在上演著現實版"搶車位"游戲。大家各出奇招，有的用電瓶車、自行車、板凳占據車位，有的自裝地鎖，還有把路面車位改造成簡易立體車庫的……而近期，現實版搶車位"又出升級版：杭州一位法拉利跑車車主花了5千元買報廢面包車，專門用來占車位。

　　雖然乍看此舉出位夸張，但是也實在把車主每天深受困擾的停車難題真實演繹了一把。停車屢屢堵心，如此困境怎樣破解？

　　在歐洲，巴黎是數一數二的擁擠城市，這座古老與現代共存的城市中，老房子與新小區交相輝映。旅法華人萬凌虹女士的家就住在這個城市新的住宅區中。她說，在自家小區里，每家業主都擁有基本的1-2個室內、戶外停車位，除此之外來客停車，也是小區管理中不會忽視的基本內容。

　　萬凌虹：按照小區建設的房子，它一般情況下，每一戶都會帶一個停車位，像我們家是77平米，我們家實際上有兩個停車位，一個是室內停車位，一個是戶外停車位，因為一般情況下我們家的車都是周末才開，所以說像我們家一般我們都是把車停在室內停車位這樣的話會干凈一些，我們室外停車位基本上都是空著的，下面會標明這是室外停車會，所以不會有人去占用我們的停車位。

　　萬凌虹：小區里面是不收停車費的，像我們是交稅的，屬于是自己的物業，每一個業主它是在年終的時候是交物業稅的，交稅而不交停車費，應該這么說，其實就是說如果假設是有小區的，一般停車肯定不是問題。原來比較老的有幾百年歷史的房子，一般都不帶停車位，但是他可以停在路邊，路邊有很多區域劃開了之后，可以停車，巴黎的居民可以辦一張停車卡，按月繳費，也不貴的。

　　也就是說，在巴黎居住小區中一般不存在停車艱難的問題。不過城市擁擠，如果出門走親訪友到巴黎市中心，多半時候會受到停車難題的小小折磨。

　　萬凌虹：有時候去朋友家吃飯，如果朋友在巴黎的話，去的時候，停車位你肯定找得到，但是問題離朋友家可能會比較遠，你要繞圈圈然后去找看有沒有停車位空出來，所以可能會稍微遠一點，但是停車位找還是找得到的。

　　看來，就算巴黎的停車問題管理的再好，資源還是有限的。鑒于兜圈找車位在所難免，于是很多人選擇改乘公交。

　　萬凌虹：我有一個朋友，她已經60歲了，她覺得花時間找停車位很麻煩，再加上又住在鐵塔旁邊，于是將近十年一直做地鐵做公共汽車，她覺得這樣出行很方便，所以她覺得在巴黎也不需要汽車。

　　美國是車輪上的國家，但是在大都市紐約，由于停車位資源緊俏，很多人不得不放棄了買車計劃。全球華語廣播網美國觀察員龐哲就曾有這樣的經歷。

　　龐哲：在紐約停車應該不比北京容易多少，我剛來紐約的時候，托朋友找好公寓，最要緊辦的一件事就是趕緊買車，但是經過朋友們的勸告，決定不買車。首先住處沒有停車位，美國又動不動就罰款，停車要求非常嚴格，紐約的高樓公寓提供給居民的停車位非常有限，沒有停車位的民眾就得到處找停車位，停車位很貴而且距離家也非常遠，完全失去了有車的意義。上班也是同樣狀況，除了工作地點要有固定車位之外，每天都會因為找車位而遲到，實在不劃算。

　　在擁擠的東京，車位也屬于稀缺資源，但得益于優質的管理和公交出行理念的深入人心，車位問題似乎并不會帶來太大的困擾。

　　全球華語廣播網日本觀察員黃學清：在日本買車的時候，需要提供有停車位的證明，排量少的輕型車可以不需要，一般獨棟的住宅都建有停車位，小型的公寓停車位有限，需要到附近租停車位，大型公寓都有足夠的車位，有的公寓車位是免費的，其實在購買公寓的時候，車位已經在房價里了，如果自己不用可以出租，有的公寓是以每個月付租金的形式租給住戶，車位會比在外面租要便宜很多。如果車位實在不夠就進行抽簽，公寓還會預留幾個車位給來訪的客人，每一塊地都是有人管理，是有價格的，搶占車位或隨便停車的現象是很少見。在日本上下班主要也是做公交，一個原因就是工作地點附近沒有那么多停車場，就是有停車費也是不小的花消，從每小時10幾元到30元人民幣不等。節假日在城市里購物娛樂的時候，選擇做公交的人也是大多數，所以是開車出找車位也不是一件非常頭疼的事情。