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　　央廣網北京11月27日消息 據中國之聲《全球華語廣播網》報道，中共中央、國務院近日印發了《黨政機關厲行節約反對浪費條例》。條例規定，我國將嚴格公車配備制度，只保留省部級以上官員專車，取消一般公務用車。普通公務出行由公務人員自主選擇，實行社會化提供，并適度發放公務交通補貼。

　　據了解，我國全國的公車至少在200萬輛以上，而這樣數量龐大的公車，絕大多數都是一般公務用車。如果取消一般公務用車，就意味著不少單位，將來一輛公車都不應該有，這對財政資金而言將是一個巨大的節約。

　　所以，規定出臺后，媒體也評論稱，這一規定可以稱作是公車改革的破冰之舉。那么海外其他國家和地區的公車究竟是如何配備的？普通的公務出行又是如何解決的？我們來了解一下。

　　先來看香港，《中國日報》亞太分社記者李濤介紹，香港的公車使用有著非常細致的規定，港府鼓勵公務員使用公共交通出行。

　　李濤：特區政府首長級以上的高級官員大概只有1200多人，他們才可以使用公車出席以公職身份參與的活動，在公車上也享有一定的優待。但這并不代表即使這些高級官員就能隨意地使用公車。事實上全香港有資格配備專車，并不限使用的高級別官員一共也不超過40人，這其中包括了行政長官、終審法院首席法官、政務司司長、財政司司長、律政司司長等，其他的首長級官員用車也必須要與公職有關，除了一些特別的情況，比如到醫院就診等等。除了這1000多名左右的首長級官員，政府則規定其他公務人員需要考慮工作需要和成本效益，需要采用最合適的交通工具來執行職務，其中他們要求公務員采用比較便宜的公共交通工具，包括地鐵、巴士、出租車等等，而普通公務員外出如果需要使用公車，還需要他們部門的首長批準，并通過物流署來調配。