央廣網北京7月21日消息（記者馮爍）據中國之聲《新聞晚高峰》報道，繼菜鳥與順豐大戰后，最近一段時間京東和天天快遞又再一次叫上了板。因綜合服務質量較差，京東日前叫停了天天快遞的服務接口，這也意味著，京東上的第三方賣家無法通過京東平臺選擇用天天快遞送貨。對此，天天快遞表示，京東封殺天天理由牽強，且嚴重侵犯了商戶的選擇權和天天快遞的良好聲譽。面對雙方的各執一詞，究竟叫停的背后到底有哪些原因？

　　京東日前發布《關于平臺合作快遞調整通知》，稱天天快遞在京東的考核中，綜合服務質量較差，違反平臺規則而進行停用處理。京東方面表示，對于合作的第三方快遞公司根據配送時效、用戶服務滿意度、平臺協同等方面，一直都有嚴格的評估和打分機制。在2017年上半年度的綜合評比排名中，天天快遞在服務質量和用戶滿意度方面得分都較低，位于所有快遞中的最后一位。此外，將從7月31日起，暫停天天快遞服務。

　　然而對于京東突然的暫停天天快遞卻并不買賬，天天快遞相關負責人表示，京東單方面通知商戶停用天天快遞，此前未與天天快遞就停用一事進行任何有效溝通，也未給商戶選擇的余地。“突然終止的，京東單方面通知是因為質量問題，但天天服務京東已經超過5年，一直嚴格遵循電商行業的服務規則，從國家郵政局公布的消費者申訴數據顯示，天天快遞的服務質量呈快速上升的趨勢。”

　　經過查閱，國家郵政局今年1月發布的2016年快遞服務滿意度調查結果顯示，快遞企業總體滿意度排名和得分中，天天快遞在十大快遞企業中位列第九位。而據7月13日國家郵政局發布的《2017年6月郵政業消費者申訴情況的通告》來看，天天快遞的有效申訴率為5.51%，與去年同期同比下降7.72%。

　　天天快遞與京東的“分手”，究竟是不是如京東所說是由于末位淘汰呢？有業內人士分析認為，京東與天天快遞“分家”，從天天快遞被蘇寧物流集團收購起，就注定了這一天遲早會到來。今年1月，蘇寧宣布42.5億收購天天快遞全部股份。此外，2015年8月，阿里以283億入股蘇寧，成為蘇寧第二大股東。快遞物流咨詢網首席顧問徐勇表示，“個人認為背后的商業博弈占主要成分，現在天天在蘇寧的掌控，假如正好天天有一些瑕疵的地方存在，（京東）借著這個機會終止合作，背后的因素大于它的表象。”

　　對于，天天快遞強烈譴責京東擾亂市場秩序的行為，北京岳成律師事務所律師岳屾山認為，從法律意義上講，京東的行為并不構成擾亂市場秩序，但的確有可能損害到天天的利益。“京東不至于達到這種壟斷的程度，其他商戶用的是他這個平臺，平臺本身相對來講處于一種強勢地位，在這種情況下，利用自身優勢和強勢地位來要求其他的商戶不和第三人合作，損害第三人或者說是天天的利益。”

　　隨著互聯網的發展，快遞公司和電商平臺的聯姻很多，徐勇認為目前不少快遞公司對電商的依賴度很高，他建議面對問題雙方應該通過友好協商的方式解決。“每個公司不同，有的公司最高業務量90%來自電商，但不是來自一家，來自很多家。在這方面來說，最好通過友好協商的方式去解決。”