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　　央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 據(jù)北京晨報(bào)報(bào)道：中國(guó)有句老話：多年的媳婦熬成婆。比喻那些不受重視的人，經(jīng)過(guò)勤勤懇懇地工作，終于可以過(guò)上好日子。在汽車(chē)行業(yè)，可以用“小媳婦”形容的大概就是混合動(dòng)力汽車(chē)了。雖然是目前為止最為成熟、可行性最高的新能源汽車(chē)技術(shù)，但一直在國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策中不被重視。很長(zhǎng)一段時(shí)間，其只被劃歸為節(jié)能汽車(chē)的行列，享受?chē)?guó)家3000元的節(jié)能補(bǔ)貼，而不像續(xù)航里程只有100多公里的純電動(dòng)車(chē)一樣能享受10多萬(wàn)元的補(bǔ)貼。

　　而如今，隨著國(guó)家新能源產(chǎn)業(yè)政策的逐步調(diào)整，混合動(dòng)力汽車(chē)被逐漸認(rèn)識(shí)到價(jià)值——其是傳統(tǒng)汽車(chē)通往零排放的純電動(dòng)車(chē)的一條越不過(guò)的道路。

　　科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼日前在接受媒體采訪“混合動(dòng)力汽車(chē)應(yīng)加速普及”時(shí)的表態(tài)，被視為政策面著力推進(jìn)混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的積極信號(hào)。實(shí)際上，在去年出臺(tái)的“節(jié)能與新能源汽車(chē)規(guī)劃”中，就提出了既以“純電驅(qū)動(dòng)”為新能源汽車(chē)主要戰(zhàn)略取向，也要推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的技術(shù)路線。

　　在政策路徑逐漸明朗的情況下，混合動(dòng)力的產(chǎn)業(yè)化步伐也在迅速加快。

　　10月31日，中國(guó)首條鎳氫混合動(dòng)力汽車(chē)電池全自動(dòng)生產(chǎn)線在科力遠(yuǎn)投產(chǎn)，并與豐田、長(zhǎng)安等國(guó)內(nèi)外車(chē)企的混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展計(jì)劃接軌。這也被視為中國(guó)本土混合動(dòng)力汽車(chē)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的一個(gè)開(kāi)端。一個(gè)值得關(guān)注的細(xì)節(jié)是，湖南科力遠(yuǎn)老板鐘發(fā)平與“電動(dòng)車(chē)大王”比亞迪總裁王傳福是同門(mén)師兄弟。然而這兩個(gè)師兄弟卻堅(jiān)持了不太相同的道路，一個(gè)跟著夢(mèng)想走，一個(gè)跟著市場(chǎng)走。不過(guò)王傳福堅(jiān)持的夢(mèng)想也是從實(shí)際著眼的，其第二代雙模電動(dòng)車(chē)，也就是業(yè)界普遍稱(chēng)為插電式混合動(dòng)力車(chē)——秦，將于下月上市。比亞迪堅(jiān)持的純電動(dòng)車(chē)與雙模電動(dòng)車(chē)并行的路線，將幫助王傳福實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)的終極夢(mèng)想。而以混合動(dòng)力獨(dú)步天下的豐田和本田，也在加快混合動(dòng)力的國(guó)產(chǎn)步伐。

　　根據(jù)已知的消息，豐田將于本月14日在江蘇省常熟市舉辦豐田汽車(chē)研發(fā)中心(中國(guó))有限公司落成儀式，這標(biāo)志著豐田混合動(dòng)力國(guó)產(chǎn)化的提速。本田也不甘落后，本田中國(guó)本部長(zhǎng)倉(cāng)石誠(chéng)司10月23日透露：“2015年前，包括電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)在內(nèi)的本田混合動(dòng)力車(chē)型將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。”

　　與跨國(guó)公司同步，在新能源投入上不遺余力的上汽集團(tuán)，其榮威550插電式混合動(dòng)力汽車(chē)也將于年內(nèi)上市。該車(chē)應(yīng)用了全新自主研發(fā)的混合動(dòng)力系統(tǒng)、整車(chē)電轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電空調(diào)系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)，與傳統(tǒng)汽油車(chē)相比，綜合節(jié)油率在70%以上。

　　混合動(dòng)力汽車(chē)的正名，被一些人認(rèn)為是全球汽車(chē)市場(chǎng)的理性回歸，也是中國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展的不二選擇。確實(shí)，從全球來(lái)看，混合動(dòng)力汽車(chē)正在走向上升通道。最新數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)市場(chǎng)8月混合動(dòng)力乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)高達(dá)38.1%，已經(jīng)在全球累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛的豐田混合動(dòng)力汽車(chē)，今年的全球銷(xiāo)量有望達(dá)到160萬(wàn)輛。而在中國(guó)，混合動(dòng)力汽車(chē)的道路還有很遠(yuǎn)，從目前在售的凱美瑞、普銳斯、雷克薩斯CT200h等混合動(dòng)力車(chē)型看，銷(xiāo)量只能用慘淡形容。最大的障礙是價(jià)格，鮮少有個(gè)人愿意為環(huán)保多花三五萬(wàn)元。而混合動(dòng)力的本土化生產(chǎn)將大大緩解這一矛盾，只要價(jià)格降下來(lái)，混合動(dòng)力在中國(guó)的春天也將到來(lái)。