原標題：北京將暫停共享單車新增投放

　　9月7日，市交通委宣布北京將暫停共享單車新增投放。目前，北京已有15家共享單車企業，共享單車總數超過235萬。共享單車在方便市民的同時，也帶來亂停、擠占城市空間等問題，所以需要對共享單車進行總量調控。下一步，北京將正式出臺共享單車指導意見，規范共享單車停放秩序。同時，市交通委再次明確，本市不發展電動自行車作為共享自行車，接下來會對違規的電動“共享單車”進行處罰。

　　發布

　　將暫停共享單車新增投放

　　北京青年報記者獲悉，9月7日，市交通委召集各區管理部門和15家共享自行車企業負責人，聽取共享自行車投放和管理的意見建議，經研究決定并下發通知，暫停在本市新增投放共享自行車。各共享自行車企業均表示理解和支持暫停新增投放的決定。

　　市交通委相關負責人介紹，據最新統計，全市已有15家共享自行車企業，投放運營車輛達235萬輛。在推動綠色出行、緩解交通擁堵等方面發揮了重要作用。但其在方便市民出行的同時，也存在投放和停放無序的問題，特別是在一些地鐵和公交車站、重要交通樞紐、大型商圈等區域，出現共享自行車過度投放、堆積占道等現象，給城市交通秩序、市容環境和市民生活造成了不利影響。為此，市交通委決定暫停共享自行車新增投放，并組織開展停放秩序整治工作。

　　下一步，市交通委將牽頭出臺鼓勵規范發展共享自行車的指導意見，并制定相關停放區設置技術導則和系統技術與服務規范，建設監管與服務平臺，建立和完善承租人信用體系。

　　車輛哪里能停，哪里不能停？主管部門將制定車輛停放正面清單和負面清單，測算轄區容納量，并根據車輛停放秩序情況，開展日常監管、信譽考核和應急處置等工作。同時，企業需要做好日常運行調度，規范承租人行為，及時清理違規停放車輛。

　　目前，北京東部地區多個大客流區域存在電動“共享單車”。市交通委介紹，綜合考慮騎行安全和停放秩序、道路通行條件、充換電配套設施安全等因素和公共服務等特性，本市不發展電動自行車作為共享自行車。下一步，各區和相關管理部門將加大執法和處罰力度，維護城市正常運行秩序。

　　現狀

　　共享單車呈井噴式增長

　　北青報記者梳理發現，共享單車從出現至今，逐步呈現出井噴狀態。

　　2016年9月1日，摩拜單車宣布進入北京市場。同年11月17日，一直布局于校園的ofo小黃車正式開啟城市服務。今年1月24日，摩拜單車首次宣布北京地區單車投放量已超10萬輛。2月21日，小藍單車進入北京，此后，多種顏色的共享單車逐步出現在北京的大街小巷。3月20日，北京市西城交通委約談了摩拜、ofo兩家共享單車企業，要求控制西城區共享單車數量，并規定在長安街沿線等10條大街禁止停放共享單車。

　　北青報記者多次探訪發現，共享單車在大客流地鐵站經常出現“淤積”的現象。這種情況在北京東部大客流地鐵站，如國貿、大望路、四惠等地較為明顯，曾出現共享單車包圍地鐵站的情況。部分地鐵站附近的非機動車道空間也被共享單車擠占。交通主管部門多次表示，正著手調研共享單車使用情況，研究總量控制。

　　同樣的情況也出現在上海、深圳等大城市。北青報記者了解到，目前上海、廣州、深圳、武漢等11個城市已暫停共享自行車新增投放，加強共享自行車總量調控和秩序管理。

　　專家

　　企業應加大線下調度力量

　　北京工業大學城市交通學院院長陳艷艷認為，目前，共享單車發展比較明顯的問題就是擠占有限的公共空間，所以控制共享單車總量是必要的。

　　不過需要注意的是，“暫停新增”并不意味著以后不能增加新的車輛，而應該理解為共享單車發展的“休整期”。在這個休整期，企業不應該再增加新的投放，而應該將企業力量放在線下。在這個階段新增線下調度力量，進行合理分配。

　　另一方面，街道、社區以及相關部門正在摸排共享單車數量，確定一個相對合理的數量和分配方式。比如，一些已經出現“淤積”的地方在很長一段時間不應該再增加投放了，而一些車輛少的遠郊區縣可以增加投放。

　　陳艷艷介紹，目前共享單車企業已經將車輛數量、總數和調度情況等信息提供給交通主管部門，未來將逐步實現精細化的管理。

　　企業

　　將嚴格執行不新增投放車輛要求

　　昨天，北青報記者從ofo小黃車獲悉，針對北京市交通委員會暫停新增投放共享單車的規定，ofo小黃車表示將嚴格執行不新增投放車輛的要求。本月起，ofo還會增加近百輛三輪調度車，配合路面單車整理，按市交通委要求對現有存量進行秩序整治，分散布局。

　　據介紹，截至目前，ofo小黃車在北京配備有2000人的運維團隊，以及近千人兼職運維人員，政策頒布后，還會在重點區域增加運維人員，對線下車輛進行網格化管理，建設“線上+線下”融合的運維團隊，保障北京市道路整潔。

　　對于線下車輛管理，ofo建立了“奇點”大數據系統，通過對出行大數據的分析利用，不斷優化車輛的投放、調度，提升運營效率。同時，將不斷升級軟硬件技術，積極探索“正面清單+負面清單”的電子圍欄管理模式。

　　目前，ofo已具備電子圍欄相關技術條件，并配合相關部門完成相關接口調試工作和備案工作。ofo小黃車在通州、東城區、西城區進行了滿足試點條件的單車投放。

　　摩拜單車表示，摩拜打造了大數據人工智能平臺“魔方”，能夠實時監測每一輛單車的運行情況，通過人工智能與線下調度相結合的方式調度車輛、平衡供給。目前企業已經實現“7×24小時”高效調度車輛體系。通過車聯網、云計算和人工智能技術實現調度車輛、平衡供需，及時處置亂停亂放、車輛淤積等情況。（北京青年報記者 劉珜）